转眼已至8月，但炎夏似乎仍未完全褪去。与外界燥热的高温不同，国内汽车产业至今仍蔓延着一股凉意。从去年年初显现出车市将要开始下行的苗头，到后来“金九银十”的不复存在，再到今年，这种车市的低迷仍旧延续，多数品牌的销量更是持续走低。

而历年的成都车展都因举办时间恰巧在车市传统的“金九银十”销售旺季前夕，所以受到业界的广泛关注。尤其立足于当下的遇冷行情，且眼下已经进入金九银十“倒计时”阶段。那么，“金九银十”的爆火是否已成往事？车企对“金九银十”又到底持有怎样的态度?或许我们从今年的成都车展新车阵容中找到线索 。

自主品牌

对于自主品牌而言，最大的挑战或许不是销量的下滑，而是市场份额的下降。来自中汽协的数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量399.8万辆，同比下滑21.7%；上半年中国品牌汽车市场份额39.5%，同比下降3.9%，同时呈现轿车、SUV、MPV三大细分市场份额全面下滑的状态。  

车市下半场开局，自主品牌们靠什么实现翻盘呢？

北汽新能源 EU7

2019年，北汽新能源可谓是来势汹汹。上半年，旗下EU5以47,439辆成为了纯电动汽车、新能源汽车市场双料销量冠军。紧接着，在EU5的华丽开场之后，北汽新能源EU7也即将登上舞台。

EU7是北汽新能源旗下全新纯电动产品，其外观基于北汽燃油绅宝智道进行打造，采用封闭式格栅设计，与EU5类似的大号双C字型日行灯设计。极具辨识度。值得一提的是，全新北汽新能源EU7不再使用被网友吐槽的“猪嘴车标”造型，而是采用了全新的“BEIJING”LOGO。

北汽新能源EU7的动力和续航还是很可观的，新车将搭载一台最大功率160kW的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，电池组能量密度为 144.4 Wh/kg，百公里耗电量为14.8kWh，NEDC工况续航里程为451km。

根据目前公布的信息来看，北汽新能源EU7将在成都车展期间上市。

东风启辰 D60EV

随着新能源汽车市场的井喷式发展，各车企纷纷推出自家的纯电动产品。作为纯电动汽车圈的“老将”东风启辰也不甘落后，一口气推出了三款电动产品，分别为微型SUV车型e30、紧凑型轿车D60EV以及一款SUV车型T60EV。根据相关资讯得知，东风启辰D60 EV将于今年第三季度正式上市，预计其发布的舞台会选在成都车展上，而e30和T60 EV也有望同台亮相。

其实，东风启辰D60EV早已于今年上海车展亮相，其是基于燃油版D60打造的纯电动车型，但与燃油版D60在外观上最大的区别在于，新车的尺寸更为宽大，长宽高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2700mm。

动力方面，东风启辰D60EV采用纯电驱动，电池组能量密度达到170kW/kg，并搭载一台最大功率为120kW的永磁同步电机，综合工况续航里程可达481km。

星途 LX

星途是奇瑞目前主推的车型之一，在今年的上海车展上星途首款星途TX已经正式上市，显然一款车型是不够的，趁热打铁星途又推出了第二款星途LX，该车预计会在今年年底上市。

星途LX定位略低于TX系列，预计主打10-15万区间的细分市场，以吸引更多年轻消费者。与星途TX相同的是，在动力上依然使用的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kw。

值得注意的是，星途LX从已曝光其车型设计就备受争议，外观上星途LX并没有与TX形成及家族式设计，取而代之的是以镀铬装饰为中心的设计元素，比起星途TX更显“硬派”。一套贯穿式LED尾灯搭配19英寸轮圈和双边共两出排气，让其看起来更加运动。

领克 05

领克03+才刚刚上市，近期又爆出，领克品牌第二款轿跑SUV 05即将亮相。这产品推出的速度着实是领克的玩法，不以销量圈粉确实是领克的性格。

作为领克品牌的一款全新轿跑式SUV，领克05延续了领克的家族式设计，搭配个性的点缀配色以及溜背造型，彰显时尚之余也显得动感十足。

领克05基于CMA模块化架构打造，车身尺寸方面将大于领克02，长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，动力系统将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为132kW和140kW。

从领克公布的信息来看，领克05将有可能在2019成都车展上亮相，并于2020年正式上市。

江淮 A432

江淮A432一经曝光便引来了众多关注。一方面，江淮A432由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione主导设计，并且还有许多顶级的设计公司的设计师也参与其中。新车在前脸部分采用了六边形扁平式进气格栅，内部采用了当下流行的点阵式设计，大灯则采用了狭长的上扬式造型，整体前脸很显年轻化，结合与众不同的掀背式造型设计，车尾部分融入了贯穿式尾灯，也算是结合了当下年轻人都喜欢的元素。

另一方面，该车将成为江淮大众共线生产的首款轿车。和目前紧凑型轿车的车型相比，这台代号为A432的江淮新车有着明显的尺寸优势，新车的长宽高分别为4755/1820/1495mm，轴距表现非常出色，达到了2760mm，直逼中级车水平。

截止目前，江淮A432在动力方面的相关信息还都尚未公布，新车或将于成都车展中亮相，并在第四季度上市。

长安 CS75 PLUS/新款CS55

长安在今年成都车展期间预计将带来两款新车，其中CS75 PLUS或将在车展上亮相，而新款CS55作为一款中期改款车型或将发布。

CS75 PLUS是长安汽车旗下紧凑型SUV，已于此前正式亮相，将于8月16日开启预售。作为现款长安CS75的换代车型，新车在外观上采用了最新的家族式设计语言，为满足多元化的市场需求，新车还将提供运动版和普通版两种车型消费者选择。

全新CS75 PLUS应用了两种外观设计，一种常规风格，一种运动款风格。普通版车型前脸采用了宽大的前格栅采用镀铬装饰，贯穿式前大灯设计，左右大灯组中部由一条LED等待连接。而运动版车型外观采用了熏黑中网设计，以熏黑的网状格栅进行填充，并在细节之处用红色的饰条修饰，配合首创的一体式LED日行灯，突显运动气息。

配置方面，CS75 PLUS配有自适应巡航、预警辅助制动、盲区监测、车道偏离、无钥匙启动、全景天窗等配置。此外，该车最大的亮点在于配备了遥控代客泊车系统，可以通过钥匙遥控车辆自动泊车。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为178马力和233马力，最大扭矩为265N·m和360N·m，传动系统方面与之匹配的是来自爱信的6AT和8AT变速箱，后期还有6MT车型可供选择。

虽然只是一次中期改款，但新款CS55在外观和内饰设计上都呈现出了与现款截然不同的面貌。

首先，新款长安CS55外形变化很大，采用了长安最新的家族式设计语言，最新蝶翼式前脸设计，多条幅的格栅搭配大面积的镀铬装饰，充满了时尚感，并且前大灯组也升级为矩阵式LED灯组。此外，在尾部设计上，LED贯穿式尾灯组将长安的品牌LOGO镶嵌其中，营造出了出色的视觉效果。

车身尺寸方面，新款长安CS55长宽高分别为4500*1860*1690mm，轴距为2650mm。动力系统部分，新车继续搭载1.5T发动机，最大输出功率115kW（156Ps）。

从长安目前公布的信息来看，新款CS55预计在成都车展上正式发布，并将于年底前上市发售。同时，CS75 PLUS也有望在车展上亮相。

合资品牌

合资品牌的境遇愈发“尴尬”，一方面是自主品牌不断亮新牌，直言“打破合资天花板”，另一方面豪华品牌越来越放下曾经矜持的身段，不断下探入门车型、下探入门价格。坊间有句玩笑话，“省点钱买高配置的自主高端，还见添点钱买入门豪华，这是一个问题”。  

玩笑似乎并不好笑，上有豪华下压，下有自主品牌上冲，多数合资车企也纷纷陷入价格战的泥沼。合资车企们能打破“不上不下”的魔咒吗？他们会是成都车展上最焦虑的人吗？

江铃福特领界 EV

今年六月，福特汽车公布其专为中国市场打造的紧凑型SUV福特领界纯电动版官图，并正式命名“福特领界EV”。这是福特在华推出的首款纯电动车型，也是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品。

福特领界EV是福特实现品牌升级的重磅车型之一。领界EV基本沿袭了领界燃油版车型的设计语言，但该车前包围增加了全新设计的“C”字型日行灯，在车侧，领界EV与很多电动车类似，同样采用了低风阻轮圈。

新车内饰与燃油版车型布局相同，但采用了领界燃油版车型不具备的时尚而前卫的“星云灰”配色，利用了大面积的碳纤维元素，从而带来了不错的运动感。

动力方面，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。动力电池采用三元锂电池，电池能量密度为 141.80Wh/kg，综合工况续航为360km。

根据福特发布的信息来看，江铃福特领界EV预计将在今年8月底正式上市，相信福特也将会携这款新品参加2019成都车展。

东风标致 4008PHEV

今年5月份神龙汽车公司获得新能源汽车生产企业准入与PHEV车型生产准入。趁热打铁，东风标致4008 PHEV或将于成都车展上正式上市。

东风标致4008燃油版

4008是东风标致旗下的一款紧凑型SUV，基于标致雪铁龙集团最新的EMP2平台打造，新车预计会搭载1.8THP发动机与电动机组成的插电混动系统，NEDC纯电模式续航里程有可能超过50km。

东风标致4008燃油版

外观方面，预计新车将延续燃油版外观，仅在细节处有些许差异。两侧叶子板处估计有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口预计在车辆左侧后方。

截止目前，东风标致4008PHEV更多消息仍未公布，新车或将于9月5日成都车展中正式上市。

起亚Seltos

刚刚于新德里车展发布的Seltos将在今年年底引入国产，并将于2019成都车展上完成首秀。

起亚Seltos，是起亚最新的小型SUV。作为起亚全球化车型，我们预计该车将在成都车展发布，未来将会接替起亚KX3在国内销售。

外观方面，起亚Seltos与此前KX3高度相似，依旧走方正、时尚的设计风格。新车采用了起亚家族标志性的虎啸式前脸设计，中网外侧采用银色镀铬饰条进行包裹并与前大灯相连，再搭配上LED灯组，点亮后有不错的辨识度。车身侧面，采用的尺寸较大18英寸轮毂，镀铬的侧窗底边线在C柱处上扬，黑色的轮眉与侧裙饰条与车身色调交融，双色车身设计十分独特，整体看上去更显运动化。

Seltos的出现，无疑是对缤智形成了巨大的挑战。两款车型整体风格大致相同，但无论是车身尺寸还是轴距，SELTOS都比缤智大一些。此外，在动力方面，新车将提供三种不同动力组合，分别为1.6T涡轮增压发动机、1.6L柴油发动机、2.0L自然吸气发动机，匹配7速双离合或CVT变速箱。其中单从1.6T涡轮增压发动机的数据看，130kW的最大功率达和缤智不相上下，但凭借排量优势，它的最大扭矩可达265N·m比缤智可大不少。

豪华品牌

豪华品牌竞争之激烈前所未有，无论是金字塔顶端的BBA，还是二线豪华品牌，虽然有雷克萨斯这样的价格体系稳定的“异类”，但终端促销的常见手段依然是降价。相较于自主品牌和合资品牌而言，豪华车的品牌溢价能力更强，可承受的终端促销力度更大。7折、10万……如此颇具噱头的口号常见于豪华品牌4S店门头。

问题的关键是，车可以降价，但品牌的格调能降吗？属于豪华品牌应有的服务水准能降吗？成交价越来越便宜的豪车，还是用户心心念念的“豪华”吗？

国产凯迪拉克 CT5

近日上汽通用官方宣布，国产凯迪拉克CT5即将到来，并会在9月5日开幕的2019成都车展上正式亮相。

凯迪拉克国产版CT5定位为中大型车，未来它将是CTS的继任者，但其外观设计风格却与CTS大有不同反而与CT6较为类似。其前脸采用了大尺寸的中网，车头两侧狭长的横向大灯造型，配合经典的LED日间行车灯，十分时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm，轴距为2947mm。车尾部分，新车的尾灯组造型同样与CT6车型有些相似，后扰流板与双边共两出的镀铬排气搭配，看起来更为年轻。从整体来看，就像小一号的年轻版CT6。

在动力方面，凯迪拉克国产版CT5将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为177kW，传动部分与之匹配的是10速手自一体变速箱。油耗方面，新车的百公里综合工况油耗为7.2L。此外，凯迪拉克国产版CT5，最大马力为241匹，同时还能满足国六排放标准，传动系统预计将匹配10AT变速箱。

雷克萨斯 RX L

早前于2017洛杉矶车展上发布的克萨斯RX L终于要引入国内了，雷克萨斯RX L可能将在8月底的成都车展亮相，随后有望在9月上市。

外观上，全新RX L车型基本延续了现款RX的造型，内饰也没有什么变化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1895/1690mm，轴距2790mm。虽说叫RX L但其轴距并没有加长，而是车身整体比标准版RX加长了110mm。

动力方面，RX350L搭载3.5L V6引擎，最大输出功率216kW(294PS)，峰值扭矩357N·m，传动匹配8AT变速箱。由于新一代RX并没有在国内推出RX350车型，因此可能会在国内特别推出RX300L(2.0T)代替RX350L。混动车型是RX450hL，搭载3.5L V6引擎+两台电动机组成的混动总成，综合最大动力输出可达226.5kW(308PS)。

宝马 8系/ X2

从1989年量产至今时隔近三十年宝马8系双门跑车终于又出现在大众视野，新车作为宝马旗舰轿跑车型，有望在成都车展上正式上市。新车定位于一款旗舰级GT跑车，届时将推出硬顶版和敞篷版车型。

外观上， 新车将采用宝马最新的双肾型进气格栅设计，更加呈现出强烈的运动化效果。细节方面，三段式进气格栅的前保险杠搭配上黑色多辐式轮圈设计，呈现出更为动感的视觉效果。

此外，家族式的设计配合扁平、修长的车身，一贯的短前悬与长轴距设计，不仅给V8发动机留下了空间，更营造出了优雅、前冲的运动趋势。

此前宝马一直被吐槽内饰设计千年不变，而此次宝马8系带来了全新的布局，中控台中间区域两侧的装饰条从上到下贯穿，将中央屏幕、功能按钮以及挡把区域连成了一个整体，全新的iDrive 7.0系统还将配合12.3吋全液晶仪表盘和10.25吋中央触屏以及HUD抬头显示系统呈现全新体验。

动力方面，宝马8系预计将搭载4.4T V8发动机，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，匹配8AT变速箱且全系搭载xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间为3.6秒。

如果说宝马8系是宝马的旗舰轿跑车型，那么X2则填补了宝马紧凑型轿跑SUV的空白。近日，从宝马官方了解到，宝马国产版X2将于8月份量产下线，或将在今年的成都车展上正式亮相，随后有望在年底上市。

外观方面，国产X2基本保持了进口车型的设计元素，相比进口版车型只是在细节上进行了小的调整，前脸取消了前雾灯组，车尾LED灯上方加入的“华晨宝马”标识表明国产身份,车底部采用了大尺寸的双出排气尾管，进一步强化了这款车的运动属性。

动力方面，新车沿用了进口版本的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，但进行了重新调校，最大功率分别为103kW和141kW，传动部分，新车匹配了7速双离合和8速手自一体变速箱，高配车型还提供xDrive四驱系统。

宝马国产版X2的上市，无疑是对奔驰GLA和奥迪Q2L形成了巨大的挑战，国产版本推出后将进一步拉低该车的入门门槛，目前，进口版X2的售价区间为28.18-36.98万元，预计国产版的起售价或为26万元左右，届时，进口版宝马X2售价或将进一步下调，性价比也会进一步提升。

头条说：

所谓销售旺季的“金九银十”即将来临，众多品牌均在抓紧时间抢占先机亮相新车。截至目前为止，自主品牌吉利、长城均未释放新车展览信息，合资品牌大众、丰田以及本田也尚未公布相关信息。就目前所公布的信息来看，基本都是在按部就班地填补产品线和完成换代改款。相比自主和合资，豪华品牌在此车展上推出新车的力度相对大一些。

2019年，中国车市的销量曲线除6月份的政策性波动外，基本一路下行，金九银十过后就是年终，车市对“翘尾”愈加期盼。关键是，频频见诸于众车企高管和个行业协会专家口中的“不确定性因素”，究竟会有怎样的不确定性作用呢？拭目以待。

文/汽车头条 牛梓鑫 

编辑/温冲