去年底，身披“‘丝路海运’首航”红色长幅的“中远泗水”集装箱轮汽笛长鸣，缓缓驶离厦门港海天码头。这标志着国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台——福建省“丝路海运”正式启动运营，也标志着福建省在推进“海丝”核心区建设方面又迈出重要一步。“丝路海运”开行以来，已有南昌铁路集团、俄罗斯远东等60余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理等相关企业加入联盟。

推动对外开放构建新格局

福建省委常委、常务副省长张志南表示，开行“丝路海运”，是福建“海丝”核心区建设的一件大事，将进一步促进航运物流要素集聚，加快构建与“中欧班列”无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济新通道，推动“海丝”核心区高质量发展。

据了解，“丝路海运”运营平台依托厦门东南国际航运中心，由厦门港务控股集团发起组建，是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。“丝路海运”将坚持开放合作、共建共享，吸引国内外港口航运物流企业参与。

为共创“丝路海运”发展新模式，共享“丝路海运”发展成果，厦门港务控股集团有限公司、福建省交通运输集团有限责任公司、中国远洋海运集团有限公司等单位共同发起成立“丝路海运联盟”的倡议，希望汇聚港口、航运、贸易、物流、供应链、金融、信息等行业以及高校、科研机构和社会团体的集体智慧，在对话协商、共建共享、合作共赢、交流互鉴的过程中，谋求合作的最大公约数，共同为海运创新、企业发展、项目投资以及贸易促进提供合作平台，并在厦门设立专门的联盟秘书处，协同推动“丝路海运”高质量发展。

厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长，福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平认为，此次发起的联盟，最大特色是要打造一个生态圈，连接海陆物流。据介绍，“丝路海运”首航集装箱轮执行的是中国——菲律宾航线，从厦门港出发后，将依次停靠马尼拉南港、马尼拉北港，3天就能抵达菲律宾八打雁港。运营方表示，包括首航航线在内总计16条“丝路海运”航线将在今年6月底前陆续开行，覆盖东南亚及中东的13个“一带一路”国家和地区的24个主要港口，航商也囊括了全球知名航运企业，是福建热门的“海丝”航线。

织密“海丝”港航物流网络

福建拥有“六区”（平潭综合实验区、福建自贸试验区、“21世纪海上丝绸之路”核心区、福州新区、福厦泉国家自主创新示范区、国家生态文明试验区）叠加优势，厦门则是经济特区、“海丝”支点城市、对台航运主要口岸、国际航运中心、自贸片区、国际综合交通枢纽、全国物流节点，具备大力发展“丝路海运”的各项政策优势。

数据显示，目前厦门港开通集装箱航线140余条，年集装箱吞吐量突破1000万标箱；在“一带一路”建设方面，厦门共有相关海上航线57条、空中航线20条，厦门中欧班列通达12个国家30多个城市，实现“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的无缝链接，这为开行“丝路海运”奠定了坚实基础。

厦门市委常委、常务副市长黄强表示，“丝路海运”在厦门率先开行，必将更加有利于推动厦门市在更高层次上推进对外开放，在更高起点上推进“海丝”重要支点建设，厦门将进一步加大力度完善港航基础设施，优化航线网络布局，持续提升厦门港辐射内陆的服务能力。

以星综合航运（中国）有限公司厦门分公司总经理陈志钦介绍说，“一带一路”倡议提出以来，国内航运企业积极响应，开辟了大量“海丝”航线，大幅提升了沿线国家和地区贸易投资自由化和便利化水平，但大多是单兵作战，缺乏资源整合。而“丝路海运”平台是融入了政府、物流、航运企业、贸易商等系统性的平台，航商加入这个平台可以更好地吸收新的资源和政策，对自身发展创造良好机遇，对丝路平台建设也起到推进作用。

打造国际贸易航运服务新平台

福建省港航局相关负责人表示，下一阶段，福建省将推动“一带一路”走深走实，做好“丝路海运”工作，充分发挥扶持政策激励效应。推进与“一带一路”沿线国家双向投资贸易项目，深化友好港交流与合作，引导福建省港口企业参与非洲东岸、东南亚国家和地区的港口建设和经营。加大“海丝”航线培育力度，优化拓展航线布局，辐射带动中西部省份增强与东南亚地区经贸交流，推动形成全面开放新格局。

“丝路海运”平台运营方表示，“丝路海运”将坚持提质增效、创新驱动，力争通过3个阶段努力，强化品牌效应，促进要素集聚，打造国际贸易航运服务新平台。

在工作启动阶段（2018年底到2019年6月底），统一“丝路海运”标识，持续吸引更多的航商和航线加入；在拓展阶段（到2020年底），与境内外港口、航运企业的联动更加密切，与内陆省份的海铁联运更加通畅，与沿海港口的“水水中转”更加高效，形成“丝路海运”与“中欧班列”的国际贸易大通道；在提升阶段（到2025年），经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入“丝路海运”联盟，航线覆盖我国沿海和“海丝”沿线主要港口，“丝路海运”成为具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名综合物流品牌。

“丝路海运”开行后，福建省、厦门市将凝聚各方力量支持“丝路海运”建设，推动“丝路海运”高质量发展。硬件方面，有关部门统筹推进疏港通道、物流园区和干支线铁路、高速公路建设，持续完善覆盖福建、服务全国的海铁联运基础设施体系。物流服务方面，有关部门将推动铁路、公路、航空等运输方式与“丝路海运”班轮有效衔接，形成全程化、标准化物流服务链条；建立“丝路海运”客户服务中心，提供一站式的便利化、定制式服务；依托中国（福建）国际贸易单一窗口，实现航运物流参与方的业务协同和信息共享。（经济日报记者 薛志伟）

编辑/周超