据四川日报消息，7月1日，四川省省长施小琳在成都会见比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福一行。

政知君注意到，近期已有多位省级党政“一把手”会见王传福。

3月24日，湖南省省长毛伟明与王传福举行工作会谈；4月2日，安徽省委书记梁言顺、省长王清宪在合肥与王传福一行举行工作会谈；4月27日，河南省委书记刘宁会见王传福一行；6月4日，山东省委书记林武会见王传福一行；6月26日，陕西省委书记赵一德、省长赵刚在西安与王传福一行座谈。

“新能源汽车”是会谈的关键词之一。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。

数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。

在这场产业浪潮中，多地正加快布局，而头部企业的带动作用尤为关键。

比亚迪是全球新能源汽车领域的领军企业。

比亚迪公布2026年5月产销数据，当月，比亚迪销售新能源汽车383453辆，继续位列中国车企新能源汽车销量第一名。比亚迪累计新能源汽车销量已超1650万辆，持续筑牢汽车行业领先优势。

具体来看四川。

四川是新能源资源大省，全国六分之一的动力电池产自这里，但在新能源汽车整车制造环节发展却相对偏慢，本地产的新能源汽车产品偏少。

与此同时，在关键核心技术攻关和下一代技术前瞻布局上，资源投入强度与创新能力仍有待加强。

四川省汽车产量曾一度出现下滑。

正视短板，方能破局。为了重振汽车产业，2024年3月，四川发布《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》，提出13条措施，旨在激发省内企业的内生动力，吸引更多优质企业来川布局，建设具有全国竞争力的新能源与智能网联汽车产业集群。

具体包括支持各市（州）加大新能源与智能网联汽车重点项目引育力度，支持扩大新能源汽车产量，推进产业集群化发展，支持围绕新能源与智能网联整车及关键零部件等领域加强技术攻关，在全省范围内落实新能源汽车出行不受尾号限行限制的规定，进一步加快充换电基础设施建设等，既着眼当下增量，也布局长远动能。

从成效来看，四川汽车产业转型已取得阶段性成果，汽车产量在去年重回百万辆量级，四川燃油汽车支撑有力的同时，新能源汽车形成新增量。

“十四五”期间，四川新能源汽车产量增长超过8倍。

此外，有数据显示，2025年，四川全年规模以上工业企业汽车产量115.1万辆，比2024年增加26.1万辆。其中，新能源汽车产量29.6万辆，相比2024年的13.36万辆增加了16.24万辆。2025年底，四川省新能源汽车保有量已达195万辆，预计到2027年，将突破400万辆。

在此次会见中，双方围绕多个方面交换了意见、商讨了合作重点。

具体包括把握汽车产业智能化绿色化转型趋势，持续加大在川投资力度，联动促进已有合作项目拓展产线布局、扩大产能规模、提升开放水平和发展能级，加强闪充等新技术新场景应用试点推广，探索新型储能与算电融合发展路径模式，培育壮大汽车后市场增值服务消费等。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/马晓晴