2月7日，市重大项目建设指挥部召开轨道交通建设工作动员部署会，2025年北京市轨道交通建设计划正式发布。今年，北京在建城市轨道交通线路10条（段）、共计177.4公里，将实现地铁17号线工人体育场至十里河站和6号线南延线路具备初期运营条件；实现19号线二期（北延及北延支线）、R4线一期北段2条线路开工建设；备受关注的8号线大红门站，16号线苏州桥站A口等“1站5口”具备投用条件。此外，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）也将力争于年内具备初期运营条件。

根据建设计划，今年本市将实现地铁17号线全线贯通运营和6号线南延段通车。

地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，全长约49.7公里。其中，南段嘉会湖到十里河站已于2021年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站也于2023年底开通。目前在建的中段十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件。该段开通后，市民搭乘地铁从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。“地铁17号线全线贯通将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流，同时也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。”市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍。

6号线南延线路是中心城东西向骨干线6号线的延长线，长约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。建成后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要意义。

还有一条有望于年内开通的在建线路是13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东），全线长约17.1公里，“目前我们正在加快建设，力争年内具备初期运营条件，实现‘保二争三’。”杨丽明介绍，该线路建成后，将进一步加大城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部区域出行条件，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。

1站5口年内投用

2025年，本市还将实现8号线大红门站，16号线苏州桥站A口、14号线阜通站B2口及景风门站无障碍口、5号线东四站A口、6号线东四站F口等5个出入口具备投用条件，进一步方便市民出行。

其中，地铁8号线呈南北走向、有北京“地下中轴线”之称，10号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客运量最大的线路，两线在大红门站实现换乘，将进一步优化南中轴地区和城南地区轨道交通网络，提升运营服务水平。

2025年，本市将同步推进13号线扩能提升工程、3号线一期（东坝北—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、22号线、28号线、大兴机场线北延、M101线一期、1号线支线等在建线路建设工作。此外，市郊铁路城市副中心线西延也正在开展土建施工。

杨丽明介绍，这些线路的建设将进一步优化城市交通网络布局，提升功能区交通服务水平，有效缓解中心城区交通拥堵问题。同时，还将强化与航空港、火车站等多元化综合枢纽的衔接，促进城市副中心及拓展区高质量发展和京津冀协同发展，为构建以轨道交通为骨干的城市公共交通体系奠定基础。

2条新线今年正式启动建设

2024年，北京城市轨道交通运营总里程已达到879公里，位居全国首位。今年，北京轨道交通投资、建设规模不减，19号线二期（北延及北延支线）、R4线一期北段2条新线将正式启动建设。

19号线二期（北延及北延支线），全长约24.2公里。其中，北延线路南起19号线一期既有牡丹园站，北至生命谷站，长约17.1公里，共设7座车站（其中换乘站4座），分别为北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站；北延支线由上清桥南站出支，北至清河站，长约7.1公里，设站1座，为清河站（可与京张高铁、昌平线、13号线扩能提升工程换乘）。线路建成后，可强化保障首都功能建设，构建城市西北向与中心城区联系的快速廊道，促进中心城区北部和平原新城发展。

R4线一期北段南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，共设5座车站（其中换乘站2座），分别为管庄路西口站、3号航站楼站、中德产业园站、临河站、燕京桥站，在顺义区设车辆基地1处。线路建成后，将进一步加强中心城区与新城交通联系，对于推动国际交往中心建设、提高首都机场陆侧交通服务水平、加强轨道快线建设具有重要意义。

和平原新城发展。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/汪浩舟