近日，由中建二局华北公司承建的亮马河北路（东四环-第二机场高速）道路工程2#标段项目（以下简称项目）首片预制箱梁精准架设就位，标志着该项目桥梁上部结构施工正式开启规模化推进模式，为后续全线架梁作业顺利开展奠定了坚实基础，也为项目按期竣工通车注入强劲动力。

据悉，该项目坐落于北京市朝阳区，规划道路西起东四环，东至首都机场第二通道，衔接规划京秦西延及现况京秦高速，既是连接北京中心城区与外围区域的重要快速通道，也是朝阳区中北部地区核心的东西向交通走廊。项目的建设，既是践行国家对外开放新战略、支撑北京“对外交往中心”核心功能的重要举措，更是完善区域路网结构、改善群众出行环境、拓展城市发展空间、推动区域协调发展的关键民生工程，对提升区域交通通行效率、服务城市高质量发展具有重要意义。

据项目负责人介绍，该项目全线需架设预制箱梁269片，本次成功架设的箱梁为项目主线桥及匝道桥专用预制箱梁，单梁长30米、重105吨，架设难度大、精度要求高。为确保吊装施工安全、高效、精准，项目部提前谋划、周密部署，高效协调办理北京市东五环开口等相关手续，保障箱梁运输通道畅通；同时，成立青年突击队对预制箱梁的外观质量、混凝土强度、预埋件位置等关键指标开展全面细致的验收工作，从源头把控施工质量。

针对预制箱梁柔性大、高空晃动状态下支座对位难度高的施工痛点，项目青年团队靠前一步，主动攻坚，采用2台200t履带吊双机抬吊架梁工艺，搭配专业测量团队全程实时监测，通过吊机轴线精准控制与高程测量工具默契配合，实现箱梁轴线与高程的毫米级精准对位，切实保障了架设质量与施工安全。

施工过程中，项目部还面临匝道曲线半径小、作业空间狭窄，吊机站位及运梁作业受限，且软基地基需特殊处理等多重难题。对此，项目青年技术骨干主动扛起攻坚责任，结合现场实际深入研判，牵头优化施工方案，主导完成吊机站位及通行区域地基换填压实处理，创新采用铺设钢板或路基箱扩散荷载的方式，确保地基承载力完全满足施工要求；同时，青年团队反复测算、科学优化吊机站位布局，巧妙破解空间限制瓶颈，推动架梁作业高效有序推进，充分展现了新时代青年建设者的风采。

下一步，项目部将以更高标准、更严要求、更实举措推进后续施工，严把工程质量关、安全关、进度关，全力确保优质、高效完成桥梁建设任务，让青年力量在城市交通建设一线绽放光彩，为完善北京城市交通网络、服务区域经济社会发展贡献青年力量。（通讯员 刘学雷 张敏）

编辑/范辉