8月7日，吉利汽车旗下的中高端电动车品牌几何汽车宣布几何C正式上市。新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万-18.28万元。

新上市的几何C，不仅是几何汽车的首款纯电SUV，也是承载着几何+开放计划的首款产品。它从造型、科技、智能驾驶等方面，呈现不同以往的体验。该车也被视为几何汽车打开市场突破口的尖兵，将以具有竞争力的价格和2年7折保值回购政策，冲击市场格局。

让“不保值”变成“真保值”

保值率是汽车性价比的重要组成部分，反应了汽车的性能、价格变动幅度、可靠性等。我们都知道，保值率高的车型价格受降价风潮的影响不大，这使得消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，是消费者选择新车的重要参数。

然而，作为代表汽车未来发展趋势的新能源汽车，保值率低一直以来都是新能源汽车不可回避的缺点。近日，中国汽车流通协会发布的《2020年7月中国汽车保值率研究报告》显示，7月，纯电动车三年保值率为41.8%，远低于整个汽车的三年平均保值率（63.4%）。

“几何C今天要让‘不保值’变成‘真保值’。”几何品牌销售公司的刘智丰在发布会上宣布。

针对几何C，几何汽车推出了电动车行业首次整车官方保值承诺：按补贴后指导价2年7折保值回购。用户只需首付50%即可提车，用车将满2年时，可以以7折进行保值销售。

除此以外，几何还推出一系列其他权益，包括2年免费充电和终身免费基础保养；赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；享终身道路救援、享终身电芯质保、享终身N对一 VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等。

值得一提的是，几何C的品质以及全生态链优势也为其提高保值率护航。几何汽车依托吉利全球化供应链体系和30年整车造车经验，以GCPA101整车制造标准打造出卓越的产品品质。几何C则通过8项高强度、超国标三电安全测试，确保高标准三电安全。此外，几何汽车立足吉利全产业链优势，构建自主研发、整车制造、出行生态（曹操专车）和残值回购（新能源二手车租赁平台）的新能源生态圈闭环，让车辆使用与保值更具保障。

可以说，7折回购极大的提高了几何C的“保值率”，加之其在品质上的支持，在一定程度上打破了纯电车低保值率的僵局，让消费者能够更安心的选择几何C。用刘智丰的话来说就是，“几何C不仅要让用户在用车时安心，也要在购买时更加放心，没有顾虑。”

价格下探至12.98万元

在保值率上给予消费者足够信心的同时，几何C还在价格上参考了几何A的经验，给出更高质价比的定价。

新上市的几何C，实际上是几何品牌成立一年半之后的第二款车型，首款车型是几何A。几何A在上市时被寄予了很高的期望，然而，一年多以来，几何A的表现却难言达到了预期。

数据显示，自去年4月交付以来，几何A最高月销量为2456辆，今年上半年累计销量为1121辆。几何A这一市场表现与同级别的比亚迪秦EV以及广汽埃安S相差甚远，后两者上半年累计销量分别为20588辆和17516万辆，是几何A的18倍和16倍。

有分析认为，几何A销量不佳的表现，很大程度上源自其较高的定价。资料显示，几何A补贴后全国统一市场售价为15万起，要高于比亚迪秦EV和广汽埃安S。因此，除了在产品力上融入吉利以及几何汽车的资源与技术，几何C还吸取了几何A的经验，在价格上予以倾斜。

几何C通过400公里续航版进行了下探，以期获得更多的市场份额，并通过550公里续航版本来巩固其高端定位。具体来看，400公里续航版本的起售价为12.98万元，这个价格低于几何A上市时15万元起的售价；550公里续航版本则仍旧保持在16万元以上。

可以说，几何C的到来，承担了几何汽车突破销量体量不大的重任，是几何汽车打开市场突破口的重要一步。几何汽车方面表示，“几何C以极具竞争力的价格，向细分市场前五发起冲击。”

SEM以五大维度提升能量管理

想要冲击细分市场前五，仅有7折回购保值和具有竞争力的价格是不够的，还需要有过硬的技术支实力和产品实力。

今年5月10日，几何汽车发布了“白科技战略”，以期加强品牌科技形象、打造软件实力。该战略下的首个落地平台就是此次与几何C一共上线的“几何+”汽车新生态共创孵化平台。该平台旨在通过聚合产业上下游资源，鼓励产业链各方开源共创，围绕“智能+”、“设计+”、“游戏+”和“创造+”四大模块，孵化多领域、多场景应用，实现互联网+出行用户运营、解决用户痛点。

设计方面，新上市的几何C传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念，采用驭风下压式前脸、主动式风感律动呼吸栅、动感驭风腰线等，蕴含296颗高亮LED灯源，赋予整车“流动”生命力。内饰则通过液态金属质感的中控台，全触摸式设计副仪表盘，同级领先的律动环抱式氛围灯，营造充满情感力量的极简科技座舱氛围。

作为几何+开放计划赋能下的首款产品，智能互联以及智能驾驶是一大亮点。新车配备了HUD投影式数字平显系统，实现7英寸投影显示与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联。几何C搭载行业领先的L2+级别智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。

动力方面，几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S。该车还配备博世 iBooster 高性能智能电动制动系统与18吋高性能米其林轮胎，实现同级最短刹车距离。

值得一提的是，几何C搭载了SEM智能能量管理系统，该系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。据悉，在五大环节协同下，几何C在冬季、拥堵等使用场景下，相比同级车型续航最大提升40%，基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致，精准度接近100%。

极具竞争力价格与保值回购政策，再加上体系化的实力支撑，使得几何C在同级纯电动车中，拥有极高的保值率，将破纯电车低保值率僵局，最终向纯电SUV市场前五的目标发起冲击。 

文/北青-北京头条 温冲

编辑/张宇豪