11月28日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍有效降低全社会物流成本的有关政策措施，并答记者问。

物流连着生产和消费，是现代化产业体系的重要组成部分。日前，《有效降低全社会物流成本行动方案》对外发布。方案提出，到2027年，力争将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右。“这是统筹考虑我国产业结构及运行特征、物流业发展实际情况，综合研判后提出来的。”国家发展改革委副秘书长张世昕说。

数据显示，近年来，我国社会物流成本水平总体保持下降态势，社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%，即每创造100元GDP所支出的物流费用，从18元下降到14.4元。实现社会物流总费用与GDP的比率从2023年的14.4%降至2027年13.5%左右的目标，就是说每创造100元GDP所支出的物流费用，将进一步从14.4元下降到13.5元。

张世昕分析认为，实现这0.9个百分点的下降，将至少在4个层面产生重要影响。

在宏观层面，降低国民经济运行成本。我国是世界第二大经济体和第一大货物贸易国。实现这一目标后，对比2023年的社会物流成本水平，相当于在国民经济保持较快增长的情况下，可节约社会物流总费用1万亿元以上，将有效降低国民经济特别是实体经济运行成本。

在产业层面，提升制造业竞争力。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%，是有效降低全社会物流成本工作的重中之重。实现这一目标，将减少不必要的物流环节和成本支出，有力增强制造业发展动能，促进转型升级。

在区域发展层面，促进生产力布局优化完善。我国国土幅员辽阔，产业和资源分布不均衡，实现这一目标，将进一步优化重大生产力布局，推动优势资源、优势产业形成就近配套的完整产业生态，形成“产业集群+物流枢纽”的新模式，为构建新发展格局提供支撑。

在社会民生层面，进一步提高物流服务水平。物流与消费密切相关，实现这一目标，将推动企业提升物流效率，改进物流服务质量，在“润物细无声”中为广大老百姓提供更加方便快捷、更加多样化的物流服务。

“下一步，我们将会同各有关方面扎实做好《行动方案》组织实施，力争如期实现这一目标。”张世昕说。

文/北京青年报记者 董鑫
编辑/马晓晴
校对/葛冬春