10月11日晚6点，随着一辆Model Y从特斯拉上海超级工厂产线驶出，上海超级工厂第300万辆整车正式下线，中国制造的特斯拉迎来了又一个新里程碑。

2024年前三季度，特斯拉累计交付约130万辆，全球车主接近700万人。根据乘联会数据，上海超级工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆，占特斯拉全球前三季度交付半数以上，上海超级工厂已成为特斯拉全球出口中心的C位。今年3月，特斯拉成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业，上海超级工厂贡献了其中接近半数的产能，是特斯拉的“产能担当”。

据介绍，2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。2022年8月，特斯拉上海超级工厂实现了第100万辆整车下线。2023年9月，第200万辆整车下线，2024年10月，第300万辆整车下线。从0到100万辆，上海超级工厂用了32个月；从200万辆到300万辆，用了13个月。5年不到的时间里，上海超级工厂实现从1到300万的突破，目前，上海超级工厂是全球产能最高的整车超级工厂。

上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外第一个超级工厂，也是中国首个外商独资的整车制造项目，特斯拉有史以来效率最高的工厂。上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%，员工99.99%都是中国人。

特斯拉上海超级工厂也已成为中国制造出海的重要一员。今年9月28日，上海超级工厂第100万辆出口海外整车正式下线，从上海南港码头装船运往英国。上海超级工厂下线的300万辆整车中，有1/3已经远销欧洲、亚太等海外市场，获得海外市场高度认可。据悉，澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。

特斯拉方面表示，得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场，中国消费者可以以全球最低价格享受这两款全球大热车型。

2024年第三季度，特斯拉储能产品装机量达到6.9吉瓦时，同比增长73%。前三季度累计装机量达到20.4吉瓦时，进一步巩固了特斯拉在储能市场的竞争地位。

上海临港的特斯拉储能超级工厂也正在加速建设，截至9月底，主体厂房建设进度已超60%，预计明年一季度正式投产。该工厂规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，供给全球市场，将成为“中国智造”在国际舞台的又一张新名片。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野