小摩分析师报告揭示特斯拉风险:Robotaxi未来数年或难见利润
财联社 2024-06-12 11:05

当地时间周二(6月11日),摩根大通分析师Ryan Brinkman在给客户的报告中写道,特斯拉的robotaxi(无人驾驶出租车)业务很难在短期实现盈利,可能会让该公司的一些投资者失望。

Brinkman在报告中写道,“我们预计特斯拉将于8月8日展示一款robotaxi概念车,或许还会推出一款配套应用,并透露一些与其预期商业模式有关的信息。但我们预计未来几年不太可能产生实质性的收入。”

Brinkman解释道,这些预期部分基于分析师们最近与特斯拉投资者关系(IR)总监的会谈内容。这位IR高管提到,特斯拉将基于新一代的汽车平台打造robotaxi,但该平台要等到公司接近充分利用现有产能时才会推出,这可能需要几年时间。

近期特斯拉“逆风不断”,在发布令人大失所望的Q1交付数据后,CEO埃隆·马斯克在社交媒体上宣布,公司将发布robotaxi,指望靠此打个翻身仗。但华尔街和市场似乎都不买账,被德银和巴克莱相继下调评级和目标价。

需要指出的是,马斯克八年前就开始承诺“自动驾驶技术指日可待”,但公司直至现在都还没有建立起此类服务所需的大部分基础设施,也没有获得美国监管部门的批准。

虽然目前特斯拉的软件能够执行大多数驾驶任务,但仍需要人类驾驶员关注路况,并在必要时进行干预。

根据小摩报告的说法,特斯拉IR团队告诉Brinkman,公司的下一波增长将由引入成本更低的车型引领,这些车型预计将在2025年之前推出,车辆将利用现有平台和装配线生产,而不是之前计划的下一代平台。

目前,Brinkman给特斯拉打出的目标价为每股115美元。截至周二收盘,特斯拉报170.66美元,相当于Brinkman对特斯拉定了一个“卖出”评级。年初至今,特斯拉已跌超31%,市值为5442.6亿美元,跌出了美股前十,不及Meta的一半。

本周四,特斯拉将在年度股东大会上对马斯克的薪酬方案进行投票表决。上周,大股东挪威主权财富基金表示,其将投票反对马斯克总额560亿美元的薪酬方案,因对“薪酬方案的总规模、绩效触发结构、股权稀释等”表示担忧。

两年前,特斯拉的部分股东将马斯克告上法庭,称他将大部分精力花在其他公司上,同时利用其对公司及董事会的控制敲定了长期薪酬计划。当时,特拉华州的法官以“对股东不公平”为由,宣布马斯克的长期薪酬方案无效。

编辑/范辉

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