中国高铁，驰骋神州大地的巨龙，为什么能跑得如此风驰电掣？答案很简单：轨道好、列车好、运营好！但坐了这么多年高铁，你了解高速铁轨是如何铺就的吗？跟随总台记者的镜头到沪苏湖铁路铺轨的施工现场，看看这条设计时速350公里的快速铁路通道是如何铺就的。

铺轨的第一步是进行拖拉钢轨。一条长度500米、重量30吨的钢轨，后方有铺轨推送车进行推送，前方有牵引车进行拖拉。一前一后，默契配合，为钢轨平稳前进保驾护航。

在钢轨下方的轨道板上，每隔5m到10m都均匀放置了这样的滚轮，用来减小摩擦，让钢轨仿佛踏上了“滑板”，顺滑地前进。

在长钢轨铺设到位后，施工人员会用压机顶起钢轨，取出下面的滚筒。同时，会用轨道板上的扣件把钢轨锁牢，做好固定。

两根长钢轨相遇，如何成为一体？在两条钢轨的衔接处，施工人员会用接头夹板将两根长轨临时固定连接，并等待最后的焊接。这样一条无缝钢轨就算基本铺设好了。

中国高铁背后的铁轨铺设，不仅是技术的展现，更是智慧的结晶。每一次平稳的行驶，都离不开这些精心铺设的轨道。为中国高铁点赞，为背后的工匠们点赞！

文/记者 盛瑾瑜 聂启星 武文帅

编辑/王朝