2003年5月，第一款国产宝马——BMW 325i在华晨宝马沈阳工厂投产，由此开启了宝马集团在中国落地扎根、生长收获的20年。

如今，华晨宝马已经由沈阳的一座工厂发展成为宝马集团全球规模最大的生产基地，拥有大东、铁西两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。投产车型也从当初的325i一款增加到5系、3系、1系、X5、X3、X2、X1以及i3、iX3等9款产品，涵盖燃油、插混和纯电三大动力系统。2022年，华晨宝马在华销量超过66万辆，几乎是国产前一年宝马在华销量的100倍。

目前，华晨宝马铁西新厂及大东工厂改扩建项目正在进行，竣工投产后整个生产基地年产能将逐步增至65万辆。华晨宝马动力电池中心二期也即将开业，这里将率先量产宝马集团最新第五代BMW eDrive动力电池。

值得一提的是，宝马在中国的发展也带动起整个汽车产业链的繁荣。最初的国产宝马完全由国外进口散件在国内组装，到2007年，宝马已经在华选定了100家本土供应商，包括第一家一级供应商。2022年，宝马在中国的供应商超过 460 家，本土采购金额超过 730亿元。

2022年2月，宝马集团正式完成对华晨宝马的股份增持，华晨宝马成为由宝马控股75%的下属企业，也成为国内第一家由外资控股的传统整车制造商，开启了中国汽车行业进一步开放的新阶段。

从散件组装到本地制造，从引进产品到反哺海外，从技术输入到本土化研发，从对等合资到开放股权……在华晨宝马身上，人们几乎可以看到中国汽车行业开放发展路径的“完整版”。

文/杨铮

编辑/杨铮