2023年5月15日，智能网联路侧操作系统协同促进会（Association for Operating System of Intelligent Road Side，简称智路OS促进会）成立大会暨第一届理事会第一次会议在北京成功召开，相关理事单位联合正式发布智能网联路侧操作系统（智路OS）1.0。这标志着标准化技术生态和开源开放软件平台环境建设步入新阶段。

2022年8月，由工信部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经信局、北京经开区管委会指导，中国汽车工程学会、北京车网科技发展有限公司、百度公司、清华大学智能网联汽车与交通联合中心、清华大学智能产业研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院6家单位联合发布全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统，得到北京、上海、广州等6家智能网联示范区、测试基地的共同支持。今天，上述发起单位再次联合发起成立智路OS促进会。面向智能网联汽车和智能交通，智路OS促进会秉持车路云一体化战略路线，以建立健全产学研用协同创新机制为手段，打造贯穿创新链、产业链、价值链的多智能终端与全场景的系统发展生态。

伴随着车路云一体化的深入推进，在系统架构设计、跨行业数据互联互通等方面面临的挑战日益严峻，跨产业与部门协调管理的成本不断提升，严重阻碍了车路云一体化功能的实现。通过打造统一开放、互联互通的基础软件底座，深入构建“政府统筹、市场引导、产学共建”的开放合作机制，实现打通数据孤岛，充分汇集相关优势资源，提升协同智能网联汽车与智慧交通、智慧城市，加速推进产业技术落地应用。

北京经开区具备坚实的汽车产业基础，新能源汽车和智能网联汽车为四大主导产业之首加速发展。在北京经开区启动建设全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，建成城市级工程试验平台，在车路云一体化智能网联汽车关键技术研发、示范应用开展、车路云一体化落地、赋能智能交通管理、营造产业生态等方面形成了一定成果与经验，为打造智路OS奠定了良好的软硬件环境。智路OS是在「车路云一体化」的整体架构下，以高等级自动驾驶技术和应用为牵引，沉淀出的智能网联路侧计算单元的基础软件平台。依托示范区联合实验室，在开源代码框架基础上，已汇集百度、小马智行、觉非、商汤、海康、大华、理工雷科、东软共8家单位参与智路OS适配工作，累积贡献代码超过2万行。目前，已完成实验室测试环境搭建，系统初步调通，相关单位致力于智路OS标准认证方法和工具的持续研究，构建完整的软件生态。

北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示， 作为自动驾驶「单车智能+网联赋能」技术路线的重要基石与加速推动网联汽车走向规模商业化落地的关键环节，智路OS包含以下核心建设方向及长远价值：一是通过标准化架构，实现软硬件分层解耦，减少重复开发，大幅度降低系统成本；二是通过云边一体的软件架构，实现路侧算力整合，实现软件统一部署管理；三是面向智慧交通、信控优化等重点应用场景，形成生态共建的积极态势，摸索建设推广模式。北京市高级别自动驾驶示范区愿意为智能网联路侧操作系统的发展提供城市级实验平台。

未来，智路OS促进会将联合会员单位从关键点着手，解决自主可控、数据安全，标准互通等关键问题，通过小软件撬动大产业，并欢迎更多的行业企业、科研院所、技术专家共同出谋划策，凝聚共识，贡献力量，形成具有创新引领作用的行业标杆。

文/北京青年报记者 李佳
编辑/李晓萌