■ 4月6日，“开往春天的列车——沿着新成昆铁路看美丽乡村”主题活动，在成都南站开往攀枝花南站的C43次列车上拉开序幕。据中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副书记田小川介绍，截至4月4日，全线贯通运营”百日”以来，新成昆铁路累计运送旅客超600万人次，日均客流达6万余人次。

■ 自2022年12月26日新成昆铁路全线贯通运营以来，全线运行时间较老成昆铁路缩短12个小时左右，成都至西昌、攀枝花运行时间分别最快3小时、5小时可达，甘洛南、越西等新开站也极大方便了当地旅客出行需求。截至4月4日，新成昆铁路全线贯通运营“百日”，累计运送旅客超600万人次，日均运送6万余人次。

■ 4月，正逢游客踏青赏春出游高峰，新成昆铁路沿线迎来枇杷、樱桃、桑葚等水果采摘季。每天，20余对复兴号动车组穿行在新成昆铁路上，旺盛的客流必将给列车沿线站点赏花、采摘等现代农业和乡村旅游带来春天的活力。

最后一个通公路的村旅游基础设施已基本建好

凉山州布拖县拉果乡阿布洛哈村作为全国最后一个通公路的村，交通，对于村里每一个人来说都具有非凡的意义。

2020年，随着“金通工程”乡村客运班线开进阿布洛哈村，村民出门不用再靠腿、靠马，真正有了一条属于他们的公路。通车3年来，村里发生了巨大的变化，不仅村里的面貌焕然一新，村民的收入也提高了，单是买车的村民就有10户。

据阿布洛哈村党支部书记、村委会主任吉列子日介绍，2021年，布拖县将阿布洛哈村纳入第一批乡村振兴重点帮扶村和县级示范村。农旅融合成为阿布洛哈村的发展方向，为此，村里经过研究，基于地形、产业等特征基础，在空间布局上，村庄被规划为五大产业功能区，即入口形象景观区、产村融合示范区、悬崖风光休闲区、现代农业产业区和西溪峡谷运动区。

随着新成昆铁路的开通，这让吉列子日看到了村子未来发展的商机。“目前村里的旅游基础设施已基本建好，预计7月份旅游旺季时就能投入使用。”据吉列子日透露，村里建有一个现代化产业中心，其中包含酒店、民宿、餐饮以及星空营地等项目，可以为游客提供吃喝住行一条龙服务。

“其实这一次乘坐新成昆动车，是我第二次乘坐，第一次是跟村民一块出来采购苗木，这一次则是专门为了考察而来。”吉列子日告诉记者，为了吸引更多游客进村，他希望亲身体验新成昆铁路的交通情况，以便给游客提供更有针对性的服务。

同时，他也欢迎广大游客，前往布拖县阿布洛哈村，感受独具特色的山村风光，感受凉山人民的热情。

新成昆铁路带来的红利不断释放

50余年之前，成昆铁路建成通车，为凉山深处的老百姓提供了出行的重要通道。50余年后的今天，随着新成昆铁路的开行，这条交通大动脉给沿线乡村振兴、企业发展送去了更多红利。

“仅仅是开通之后的这100天，较往年时间，我们村的游客就增加了三分之一。”据眉山市东坡区太和镇永丰村党委书记、村主任李雪平介绍，永丰村作为网红村，吸引了不少游客前来参观，而随着新成昆铁路的开行，游客数量进一步增加。为了给游客提供更多便利，村里专门在火车站制作指示牌，为前往永丰村的游客提供便利。“未来，如果游客增加更多，我们将专门开一趟接驳车，方便游客到村里游玩。”

像永丰村一样看到新成昆铁路红利的还有许多，攀枝花市盐边县惠民镇党委书记黄梅告诉记者，抢抓新成昆铁路开通带来的新机遇，盐边县提前布局食品加工、预制菜产业的发展。2022年，盐边县羊肉米线的销量超过1200万碗，年产值超1.8亿元，带动了当地米线加工、山羊养殖、薄荷种植、青花椒种植、辣椒种植等一连串的产业发展。如今，新成昆线带来源源不断的客流，为惠民镇的发展注入新活力。

在新成昆铁路越西站，复兴号动车组穿过了千亩生态苹果园。“我们打破了传统乡村组户界限，采取农户自愿委托授权，村集体整体出租方式，全力打造现代农业产业园，推动标准化、集约化绿色发展，新成昆铁路开通后，今年春节迎来了首批动车游客。我们还筹备了很多农业观光项目，等到7月苹果熟了，将吸引更多游客到达。”在越西县现代农业（苹果）产业园，工作人员对新成昆铁路通车带来的红利感受颇深，对于未来铁路带来的前景表现出了满满的信心。

文/闫宇恒

编辑/倪家宁