据克拉克森最新数据统计，截至2023年1月10日，2022年12月，全球新签订单59艘，共计1899159CGT（修正总吨）。与2022年11月相比较，环比减少32艘，修正总吨环比下降35.25%。同时，新签订单数量同比减少54艘，修正总吨同比下降8.24%。

其中，中国获得新订单42艘，共计1381913CGT；韩国接获8艘，共计402822CGT；日本接获4艘，共计98629CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的72.76%、5.19%和21.21%。

从全球手持订单来看，截至2023年1月8日，全球船厂手持订单3793艘，共计108622899CGT。与2022年12月9日统计数据相比，手持订单数量环比下降1.25%，修正总吨环比上升0.24%。

其中，中国船厂手持订单量为2075艘，共计48466723CGT，艘数和修正总吨分别占全球市场份额的54.71%和44.62%；韩国船厂的手持订单量为719艘，共计37655709CGT，艘数占比18.96%，修正总吨占34.67%；日本船厂的手持订单数量和修正总吨分别占全球市场份额的14.47%和9.28%。

从新船完工量来看，2022年12月，全球船厂共交付新船142艘，共计4002673DWT（载重吨），环比分别下降18.86%和39.97%；与上年同期比较，数量同比下跌23.66%，载重吨上升0.81%。

再看新船价格，12月份散货船新船价格指数环比下跌3点至155点，油船和集装箱船新船价格指数分别持平于192点和102点。

编辑/樊宏伟