假期不打烊:广汕高铁长轨春节“保供战”
中国新闻网 2023-01-27 13:40

500米长钢轨正在装车

“各工位请注意,现在开始钢轨焊接作业……”

1月25日8:50,随着焊轨班工长胡杰一声通知,焊轨基地内,钢轨在辊道上穿行的“哐哐”声、焊接的火花迸射声、打磨的磨削声等交相呼应,吹响了新一天钢轨焊接作业的号角。

春节期间,为确保工期,广汕高铁不打烊。作为广汕高铁建设长钢轨供应单位,广铁集团广州工务大修段红海焊轨基地150余名职工,放弃假期休息,坚守岗位,连续奋战。

红海焊轨基地全景图

9:00,焊轨间内,焊机作业人员陈海锋神情专注,快速地拨动着操作台上的指令手柄,将两根100米长的钢轨头尾相接,固定在焊机内,随着焊接启动按钮的按下,两台GAAS80/580焊机快速喷射出焊花。

“这场‘保供战’我们要保供更要保质。焊机工位是整条焊轨生产线的关键岗位。”有着10年丰富焊轨经验的胡杰,双眼紧紧盯着焊机,不时观察着焊机内部及钢轨焊缝的状态,叮嘱陈海锋。

10:20,检查间内,高达200摄氏度的接头刚送到,负责焊接外观质量检查和焊缝标识打印工作的黄世华忙碌起来。他熟练地拿起镜子抬头、弯腰、起身、俯身,全方位检查焊缝外观,又拿起工具尺测量焊缝错边量,检查合格后,方将其打上焊缝标识送出检查间。一天下来,黄世华要重复流程60余次,弯腰400余次。

检查间,黄世华在测量焊缝错边量

“黄世华是我们这最牛的‘钉子户’,自焊轨基地建成,他便在焊轨基地工作。15年来,经他检查的接头,保准不会有任何问题!”焊轨基地的同事都对这位老师傅赞赏有加。

10:45,精整班中,作业人员齐林正一丝不苟地操作着手柄,控制着压力锤头对钢轨进行着精矫直作业。顶入顶出,下压上顶,扫描测量,调整支点间距……一个班下来,齐林要重复以上操作600余次。

“精矫直作业关键就在‘精’字,毫厘差之不得。”齐林说,为了掌握精矫直的技术工艺,他见缝插针研究琢磨,遇到不懂的地方就向老师傅请教。这次为了保障春运期间广汕铁路建设供轨,齐林积极响应车间号召,在大年三十前从老家哈尔滨赶回广州。

“前面好、后面好,中控钢轨可以起吊作业……”

11:10,存轨场里,装车指挥作业人员张卫正组织500米长钢轨装车,只见群吊桁车将一根根500米长钢轨吊装至长轨车上,场面十分壮观,吊装好的长钢轨将紧急发往春节期间广汕铁路的铺轨现场。

“长钢轨焊接接头作为无缝线路的重要组成部分,必须确保100%的出厂合格率。”正在现场查看进度的红海焊轨基地主任石光磊说道,随着无缝线路的普及消除了线路钢轨接头,以往旅客熟悉的列车运行时“哐当哐当”的声音消失不见了。

文/马亮亮 程斯佳 郭军

编辑/王朝

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