“通用航空+人工智能”有望带来第五次消费冲击波
北京青年报客户端 2022-09-05 21:19

2022年服贸会举行的第四届“空中丝绸之路”国际合作峰会上,中国航空学会理事长林左鸣发表了《第五消费冲击波带来的低空消费新场景》的主旨演讲。他表示,通用航空的经济体量是巨大的,与人工智能结合在一起,带来低空消费,有望为我国带来第五次消费冲击波。

“第一消费冲击波是家电进家庭;第二个冲击波是房地产,大家都很清楚,从福利房变成了买商品房;第三个就是互联网智能手机进入家庭;第四次消费浪潮就是私家汽车的普及。目前经济面临下行压力很大,谁来推动第五次消费浪潮的到来?是通用航空+人工智能进入家庭消费。尤其是像大疆这样的生产消费型通用航空,很可能今后很多家庭都可以买,就像家里买一辆自行车、买一辆电动车一样,都可以买。”林左鸣说,航空进入家庭很可能是第五次消费浪潮,这意味着这块整个产生的GDP,将可能是现有家电互联网跟汽车加在一起,比这三个加在一起还要大。

低空消费如何进入家庭?有一个非常重要的是普及大众低空通航天路网,如果把通航发展起来,为交通带来的经济体量就是呈几何基数增长是非常大的,线性交通等到汽车出来,实现二维平面以后体量增长很多,如果人人都可以用通航经济体量将是巨大的。

建设中国⼤众低空通航天路网实现与家庭的有效衔接。有了这张⽹,家庭的出⾏将更加便捷,物流的效率将更加⾼效,⽣活的内容将更加丰富,将为人们增加⼀个视⾓来看世界。⼈们的个性化交通也将由⼆维平⾯的形式,向三维⽴体的形式发展,其巨⼤的市场体量⽆疑将提供⽆数新商机。构建中国⼤众低空通航天路网核⼼要素。要做好科学的空域管理、合理的机场布局、合适的通航飞行器以及完善的事故处置。

通用航空+人工智能带来的低空消费场景有空中交通、物流运输、教育培训、应急救援、农民作业、渔牧作业,作业,国际交流、信息服务、文化娱乐等九大新场景。

例如,空中交通场景,未来天空和地⾯的区分将变得模糊,尤其是以飞⾏汽车、eVTOL为代表的未来交通⼯具的盛⾏,飞⾏也将成为个性化交通出⾏的新⽅式;在物流运输场景, 现在初步测算,航空物流运输费用比汽车便宜,特别是通用航空,现在航空物流已经在做了,主要是干线,后面是支线,末端,干支末没办法打通。未来的⽆⼈机运送货物将是⾼度智能化的,它将⼤⼤节省⼈⼒成本且提⾼运输效率,以往需要在当地才能吃到的⽣鲜现在坐在家中就能吃上,不久的将来,货物在人们头顶穿梭飞⾏的场景将⽇趋频繁。

 “未来,我们利用空中丝绸之路,在丝绸之路沿线,在地面设置很多飞行驿站,50公里或80公里或100公里机场设置飞行驿站,形成一个低空通路航空的管廊,这些管廊可以带动这些地区的物流、旅游希望观光、空中应急救援、很多其他作业等,包括人工增雨等。”林左鸣说。

在第四届空中丝绸之路国际合作峰会上,由组委会启动的空中丝路低空创新消费服务平台成立暨“丝路飞行驿站中国行”活动,沿着中蒙俄经济⾛廊、新亚欧⼤陆桥、海上丝绸之路等六大经济走廊近百个城市建立飞行驿站,推进通用航空+人工智能融合,让中国百姓享受到低空消费的魅力。

文/北京青年报记者 赵婷婷  通讯员 李在滨

编辑/李晓萌

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