8月12日，乘联会发布最新数据称，7月份皮卡市场销售4.4万辆，同比增长11.9%，环比下降15.1%。其中，长城汽车保持强势领军，销量达到1.6万余辆。

乘联会介绍，由于疫情下皮卡生产受阻形势得到改善，出口增长势头迅猛，因此7月皮卡的产销表现回暖，这也是上海疫情改善后带来的行业共同特征。7月皮卡厂商销量排名相对稳定，长城汽车保持强势领军，江淮皮卡走势较强。今年以来皮卡走势相对异常波动，主要是供给端的影响。1-7月皮卡达到30.3万辆，较2021年1-7月下降3.5%，产销表现偏弱。

在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策体现了对皮卡消费的大力支持。在皮卡文化日益活跃和皮卡乘用化的共同作用下，皮卡市场消费持续高增长。近日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力 促进消费持续恢复的意见》，《意见》在第四点第13条中提出：“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。

自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁尤可期。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟