6月23日，在北京地铁8号线金鱼胡同站东侧出口，陆续有市民将车停放在紧邻地铁出口的共享单车电子围栏停放区，然后换乘地铁。尽管金鱼胡同站处于繁华的王府井商区，但单车停放方便，秩序很好。同时，共享单车围栏旁，三家单车企业正在发放宣传单，告知市民将车停放在电子围栏内。

据介绍，为进一步做好东城区共享单车停放管理，引导共享单车用户文明骑行、规范停放行为。在东城区城管委指导下，美团、哈啰、青桔三家共享单车企业，联合开展共享单车文明骑行、规范停放系列志愿宣传活动。在活动现场，还有一部分哈啰单车运维人员正在进行摆放车辆，并进行消杀。

因流量大，商圈、地铁站一直是共享单车停放秩序治理的难点。东城区城管委停车管理科工作人员李德伟介绍，围绕共享单车治理，东城区采取了多项措施，首先从总量上进行控制，冬季单车控制在4万辆以内，而夏季根据市民的骑行需求，将总量控制在5万辆左右。其次是紧盯“接诉即办”，督导三家共享单车企业每月覆盖拜访街道，以“12345”诉求为导向，协助解决街道辖区问题诉求。积极组织多方力量建立信息沟通，采取“巡查-清理-反馈”的闭环模式，把问题点位消灭在萌芽状态，达到“未诉先办”。今年以来，“12345”共享单车类案件数量同比下降了约33%。

最后是通过技术手段对共享单车的运营情况进行实时监管。“目前，我们正在地铁站各个出站口布设蓝牙嗅探设备，随时地铁出口的单车数量，将数据共享给企业，方便及时调度。同时，我们还在地铁站旁建设共享单车电子围栏，力争今年年底覆盖东城区33个地铁站的138个出口。”李德伟说。

此外，今年2月开始试运行的《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约（试行）》，也规范了市民的停放行为。《公约》对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户实施联合限制措施，在一定时间内无法再骑行单车。

哈啰公共事业部武伯祺介绍，哈啰单车用户近半年来违规停车案件数持续减少。以东城区南锣鼓巷禁停区为例，违规停车案件数每月在其所在网格（企业划分的更精细的运营管理区域，约0.87平方公里）总停车数量中的占比，今年1月为3.24%，2月为2.72%，3月为2.63%，5月份降至1.67%，呈现明显下降趋势。

文/北京青年报记者 刘洋 

摄影/北京青年报记者 黄亮

编辑/高艳