5月26日，据上海市交通委执法总队介绍，自上海封控至今，货拉拉因非法客运被累计罚款20万，已累计查处14起通过货拉拉网络货运平台接单的非法客运案件（均为高价载客）。

这是货拉拉自5月以来，第二次在上海被相关部门罚款、约谈。

5月12日，上海市交通委执法总队对货拉拉开展了线上视频调查处理及约谈，通过对皖CM8***等客运车辆的立案调查，明确该公司未履行《电子商务法》第二十七条规定的核验、登记义务。依据《电子商务法》相关规定，上海市交通委执法总队对货拉拉处以罚款10万元的行政处罚。

不过，在整改期内，上海市交通委执法总队和上海市交警总队再次发现多起通过货拉拉平台接单从事非法客运和货运车厢载人的事件。5月22日，两部门再次联合视频约谈了货拉拉。此次约谈后，货拉拉再被开出10万元的罚单。

道路管控期间，交通、物流压力增大，加价打赏成了许多速运、货运平台用户的选择。此前，顺丰同城骑手就曾因高额打赏“日入过万”，引发网友热议。值得注意的是，在此次整改要求中，相关部门责令货拉拉“立即关闭‘货拉拉’APP小费加价功能（包括司机端和乘客端）。”整改后，高额打赏将在货拉拉平台消失。

事实上，货运车厢非法载客，不仅是上海，货拉拉在其他地区也存在类似情况。多位深圳地区的货拉拉司机告诉南都·湾财社记者，自己在疫情封控期间曾遇到过乘客要求无货仅载人的情况，有些司机同行还会刻意接这样的订单。“尤其是在车站这类人流量大的地方，有的司机会在这里蹲守。虽然知道（非法载客）是违规的，但接不到单的情况下还是有人会选择铤而走险，”货拉拉司机李师傅称。

对于非法载客，相关部门要求货拉拉对于查获的货运车车厢载人以及客车超员的驾驶员拉入平台黑名单，不再录用。此外，此次整改，上海相关部门还要求货拉拉立即对平台内在沪经营的注册车辆再次逐一复核，及时清退无货运资质车辆（全部客运性质车辆）及人员。在道路管控期间，不得向保供专用车辆和管控车辆派单。

编辑/张彬