最近，汽车产业频繁传来积极信号。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌近日赴中国汽车流通协会调研汽车产业链情况。辛国斌在调研过程中指出，我国汽车产业复工复产取得了阶段性成效。下一步，主管部门抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措，促进汽车消费加速回升。

随着复工复产的推进，相关公司触底反弹的动能持续集聚。本周，汽车整车、汽车零部件、新能源车等多板块持续上涨。其中，中通客车每天都涨停，周涨幅高达61.43%。

汽车产业已经出现向好迹象

辛国斌说，在有关各方共同努力下，汽车产业复工复产取得阶段性成效，汽车产销逐渐恢复向好，触底反弹的动能正在集聚。根据乘用车市场信息联席会统计，5月1日至15日，全国乘用车零售48.3万辆，同比下降21%，降幅较上月同期收窄13个百分点。

受新冠肺炎疫情多点散发等因素影响，我国汽车产销4月同比大幅下降。工业和信息化部会同有关地方和部门迅速采取行动，组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省（市）协同联动机制，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次，积极为汽车企业打通产业链供应链堵点卡点。

辛国斌表示，接下来还要全力稳定生产，继续发挥畅通协调平台、央地联动机制作用，持续完善“白名单”制度，推进汽车上下游协同复工复产，加强汽车芯片保供和大宗原材料稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。

原材料价格开始趋于平稳

记者发现，此前困扰汽车企业的成本问题也有缓解迹象。

数据显示，随着工业和信息化部关于锂产品保供稳价的政策以及锂盐市场供应逐步宽松，此前涨势凶猛的碳酸锂以及氢氧化锂价格已经趋于平稳。截至5月20日，国产电池级碳酸锂现货均价稳于46.15万元/吨的价位。

对于后市国产电池级碳酸锂价格走向，SMM调研认为，当前产业链博弈情绪浓厚，预计价格将以维稳为主。氢氧化锂的价格当前稳于46.75万元/吨，预计后市价格同样维稳。

生产恢复、成本趋稳，意味着汽车工业的情况正在好转。

兴业证券分析师戴畅认为，2022年二季度末汽车行业有望迎来基本面的向上拐点，行业配置吸引力将不断提升。

中汽协副秘书长陈士华表示，汽车企业正在奋力抢抓5月和6月关键窗口期，以弥补损失的产销量，预计汽车产业全年有望保持稳定发展。

稳定和扩大汽车消费的政策将推出

在调研过程中，辛国斌还对鼓励汽车消费的热点问题做出权威表态。

他说，汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强，当前面临供给受阻、需求转弱的“双向压力”，必须坚持“需求拉动先行、供需双侧发力”，尽快扭转下滑态势，为稳住经济大盘提供有力支撑。

“按照党中央、国务院部署，抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措，持续加大新能源汽车推广应用力度，促进汽车消费加速回升，以需求拉动供给，实现良性循环。”辛国斌表态。

关于如何扩大新能源汽车消费，业内普遍认为，“汽车下乡”有很大的可能。

国务院办公厅4月印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》曾要求，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。

国务院2月印发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》中也提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。

招商证券认为，当前稳增长压力增大，新能源车下乡有成功经验，是今年稳增长、促进汽车消费的重要政策落脚点，预计在更大范围推广，规模有望创新高，成为今年新能源车销量的重要支撑。

除了“汽车下乡”，业内提出的提振汽车消费的建议还包括芯片上车补贴、新能源汽车免购置税优惠等。

专家认为，消费者在疫情后产生的观望心理以及原材料上涨问题，都会在一定程度上影响汽车消费增长。因此，一系列促消费举措必不可少，要进一步挖掘消费者需求。（李雁争）

编辑/田野