长城汽车王凤英:建议统筹车企闲置产能,鼓励兼并重组
澎湃新闻 2022-03-04 19:21

2022年全国“两会”期间,全国人大代表、长城汽车总裁王凤英围绕产能利用率提升与优化、电池安全技术推广、国产车规级芯片发展等问题,提出了《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》《关于推动动力电池热失控防护技术应用的建议》《关于推动中国车规级芯片产业快速发展的建议》三项建议。

在《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》中,王凤英表示,在全球新一轮科技革命和产业变革推动下,汽车产业转型加速,多地掀起了投资汽车产业项目的热潮,车企纷纷加速在华布局,我国汽车产业现有产能规模正进一步扩大。然而,伴随着市场竞争更趋激烈,产能利用呈现强者愈强、弱者愈弱的发展态势,优势产业聚集区域产能面临不足,但多地也出现大量产能闲置现象,带来资金、土地、人才等资源的流失,不仅阻碍当地的经济发展,也影响中国汽车产业的高质量发展。

对此她提出了以下四点建议:

一、发挥区域聚集优势充分利用现有产能,做大、做强民族汽车产业;

二、统筹发展闲置产能,鼓励兼并重组、加快建设智慧工厂;

三、强化监管力度,建立退出机制,避免资源浪费;

四、推进国内国际双循环,鼓励中国车企“走出去”开拓海外市场。

在《关于推动动力电池热失控防护技术应用的建议》中,王凤英提到,新能源汽车使用过程中的动力电池热失控问题,受到社会的广泛关注。防止动力电池热失控,提高动力电池安全性能,迫在眉睫。

基于此,王凤英建议,一方面,要从国家层面进行顶层规划,推动动力电池热失控防护技术的应用,助推其成为新能源汽车出厂的必备配置;另一方面,要逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术。

在《关于推动中国车规级芯片产业快速发展的建议》中,王凤英表示,车规级芯片研发周期长,设计门槛高,资金投入大,目前中国芯片企业造车规级芯片意愿低,未能实现该领域的自主可控。2021年以来,受多方面因素影响,汽车产业芯片供应严重短缺,影响了中国汽车产业发展取得更进一步突破。

她建议,从短期来看,要优先解决“缺芯”问题;从中期来看要完善产业布局,实现自主可控;长期来看,要构建产业人才的引进与培养长期机制,实现长期可持续发展。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟

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