狮子头、蛋饺、明虾在锅中冒出热气腾腾的氤氲，大火猛炒的虾仁肉丝年糕酱汁浓郁、锅气十足；卤好的牛肉晶莹透亮，被切成薄片码放在餐盘，在远处的烤炉里，裹上蛋液、撒上芝麻的蛋黄酥点心发出诱人的甜香味，工作台上的绿豆糕被印成“虎头虎脑”和“大红灯笼”的形状。没错，以上这些都是除夕夜的飞机餐，从今天开始，在东航、上航航班上，这些预示着虎年红红火火、吉祥如意的“年夜饭”就将向旅客提供。

飞机上的“年夜饭”是怎么做出来的？和往年的有啥不一样？

30号凌晨5点，距离最早一班航班起飞还有一个半小时，整个机坪显得空旷而又宁静。

紧邻机坪的东航食品虹桥中心热厨车间，却已经是一片“热火朝天”的景象。

为了让旅客在飞机上能吃上一口“年味”，东航食品虹桥中心热厨主任张亭和同事们已经换好了工作服、戴上了厨师帽，为虹桥出港航班上的旅客们烹饪特色航空餐、准备“年夜饭”。

作为航餐生产部的“厨师长”，张亭对航餐制作的各个环节如数家珍：“航空餐从原材料到成品，要经过清洗、挑拣、初加工、配餐、烹饪、速冷、装餐、封箱等数十项步骤，从生食材加工成为一套‘热餐、点心、水果’，我们20余名航餐厨师要从早到晚忙上一整天。”

“今年春节期间，平均每天我们要供应航空餐2万多份，保障航班近200班。”生产管控室负责人陆建国负责航餐的生产管控和航班配餐工作，他说：“我们生产部几十号人一到春节就是最忙的时候，从早到晚‘买、汰、烧’一刻不停。”

每年春节推出的特色菜，都是费工夫的“硬菜”。“比如今年虎年主题，我们做的是全家福(狮子头、蛋饺、明虾)、虎年绿豆糕、元宝饺子。”

为了这些花样繁复，需求庞大的年夜饭，航餐生产部员工除夕和初一往往要在单位值班。

“刚开始家里人不理解，现在小孩长大了，知道爸爸是做飞机上餐食的，也挺体谅我的。”谈到儿子，张亭脸上流露出笑容，他说：“以往我经常答应儿子带他坐飞机出去旅游散心，有时候他指着航空餐问我：‘爸爸这个饭是不是你做的？’我心里总会有一种奇妙的感觉，让家人吃上我做的饭，其实不一定要在家里，在飞机上也挺好的。”

陆建国也说：“很多旅客和我们一样，也是辛勤工作了一整年，到年关才急忙买机票回家，能为他们在飞机上提供可口的饭菜，我们心里感觉也是温暖的。”

下午1时，第一批制作完成的航空餐运入成品冷库，张亭暂时卸下了紧绷的神经。

而在航食车间的另一边，东航食品虹桥中心航机保障部经理黄磊则开始忙碌了起来。

“配上托盘、刀叉、饮料，把航餐从冷库送上飞机，送到旅客的餐桌前，这是我们航机保障部的职责。”

早在当天凌晨三点，黄磊就和同事们来到了工作岗位，清点当天各个航班所需的机供品、饮品，并根据每一班航班的旅客人数配备足量的航空餐食。

为了确保旅客吃到新鲜的菜品，航空餐的运输严格遵循“三个半小时”的时间准则——航餐从出冷库到运上飞机要在三个半小时以内完成。

为了应对春节期间增加的配餐需求，航机保障部增派了岗位人手，保证整个流程井然有序。

晚上6时，配餐车返回厂区，300余份航空餐已经送到了前往祖国天南海北的航班上。在除夕当天，旅客们更是能在万米高空品尝到“虎年特色餐”的美味。

“中国人讲究年夜饭要丰盛美味，是一年中最重要的一顿饭，我们为除夕夜飞机上的这一餐赋予‘年的味道、家的记忆’，做好这一餐，就是我们给旅客送上的最好的新年礼物。”张亭这样说道。

文/刘晓 李秋莹 李佳佳

编辑/倪家宁