据外媒报道，美国专利和商标局正式授予苹果公司两项与“泰坦项目”有关的专利，包括未来派多连杆车门铰链和带靠背机制的汽车座椅。

多连杆车门铰链

在苹果公司获得的两项泰坦项目专利中，第一项为“多连杆车门铰链”。利用这一系统，可以非常紧凑有效地移动门板，只需很少的间隙即可开关每侧车门，同时几乎允许打开所有的门，以便进入和离开客舱。

苹果公司进一步指出：“通过第一个和/或第二个四连杆的第二次移动或接合，可以使车门面板顶部向汽车中心线方向旋转，从而减少车门面板在垂直方向上的移动包络。在停车场、住宅车库或车库等场所，车辆垂直上方的空间有限，这能为用户额外提供灵活性。”

在最近授予的专利中，可以看到上面的专利图1A，展示了一对多连杆车门铰链处于关闭位置的前视图；图2A为图1A放大部分的前视图，显示处于关闭位置的门面板。

更多细节详见苹果11,214,997号专利。

带靠背机制的汽车座椅

苹果公司获得的第二项与泰坦计划相关的专利为“带靠背机制的汽车座椅”。对于未来的自动驾驶电动汽车，苹果公司已获得至少三项涉及座椅技术的专利。

新授予专利涵盖了一种未来的汽车座椅，包括座椅靠背、座椅底座、连接到座椅底座的底座结构、导向结构，以及将导向结构连接到底座结构的主枢轴接头，使得导向结构能够相对于底座结构旋转，以改变座椅靠背相对于座位底座的倾斜角度。

该车辆座椅还包括：滑动结构，其连接到座椅靠背，并与导向结构滑动连接；以及连杆，其将座椅靠背连接到座椅底座，在导向结构相对于底座结构旋转期间，使滑动结构相对于导向结构滑动。

下面的苹果专利图5，是处于直立位置的车辆座椅的侧视图；图6是处于倾斜位置的车辆座椅的侧视图；图8是配备致动器的车辆座椅的侧视图。

所述致动器配置为，引起座椅靠背相对于座椅底座旋转运动。致动器可连接到主枢轴接头，以引起座椅靠背相对于座椅底座旋转运动。例如，致动器可以是包括旋转电机和相关部件（如齿轮箱和/或位置编码器）在内的旋转致动器。旋转电机具有固定连接到所述基本结构或导向结构之一的壳体；以及旋转输出轴，其通过主枢轴接头或通过另一可操作连接，连接到其他基础结构和引导结构，以使导向结构相对于基础结构旋转。

更多细节详见苹果11,214,180号专利。

文/盖世汽车 Elisha

编辑/温冲