共享单车方便了市民的出行，这种低碳、便捷的出行方式已融入群众的日常生活。但随之而来的管理问题，也考验着各企业与各地监管部门，如何协同企业管理成了监管部门的一大难题。

今年6月，哈啰出行率先在行业中推出“0530百城保障计划”，该项目旨在要求共享两轮企业积极响应城市管理，帮助城市管理好路面的共享（电）单车秩序。其中05是指接到通知指令后5分钟内，在群里积极响应；30表示指接到通知指令后30分钟内，到指定地方进行清运动作。截至12月20日，哈啰已落地超350城，累计响应城市管理超16万次，综合参与人员数量达4000人，累计调度车辆数超240万辆。

哈啰年度响应城市管理超16万次 行业争相跟随 

哈啰在行业中首次推出“0530城市保障计划”，受到了共享两轮行业和多地城市的关注。今年8月份，在哈啰提出0530保障计划后，美团单车和松果出行等共享两轮企业相继跟进，分别提出各自的城市响应计划。

0530城市保障计划落地全国之后，也受到了众多城市管理者的青睐。南京市莫愁湖街道行政综合执法局副局长马锦翔表示，共享单车在给市民带来方面的同时，也增加了城市治理工作管理的难度，哈啰出行创新提出了“0530”响应机制，值得其他企业探讨学习。他认为，该机制可以推广到更多的街道、区乃至其他城市。合肥市蜀山区城管局相关负责人介绍，哈啰上线0530系统后取得了不错的管理成效，该系统让城市管理者有抓手可以推动，有标准可以依靠，有力推动了城市精细化管理。除了共享出行企业积极探索更先进有效的车辆管理措施以外，蜀山区城管局也出台了多钟特色措施，通过共管共治，推动共享两轮更有序发展。据统计，哈啰骑行已落地超350城，累计响应城市管理超16万次，综合参与人员数量达4000人，累计调度车辆数超240w辆。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪说：“企业技术支撑、监管数据接入、线下日常沟通处理具体问题，几条线互相支撑与补位，让共享单车（共享电单车）逐步成为城市慢行交通和谐生态的重要组成部分。‘0530’这样的新机制，展现的是企业以技术为依托、实现与监管良性互动的主动姿态，让路面停放秩序在各个具体细节上的不断完善变得肉眼可见，最终受益的是城市和老百姓。”

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多地政府提出响应标准 

据了解，目前多地城市也在响应标准上提出了各自特色要求，北京、南宁、无锡、郑州、重庆、遂宁等城市均已在调度响应上面提出30分钟要求标准，其余多数城市也提出了符合城市特色的管理标准，例如石家庄和衡阳提出20分钟到场响应、重庆和防城港提出15分钟到场响应标准等。随着共享两轮迈入3.0时代，城市的监管将逐步向合规化、数据化、智能化发展，对政府和企业也提出了更高的要求。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/李晓萌