12月29日，全长25.7公里的舟岱大桥正式通车。随着这座连接浙江舟山本岛和岱山县的大桥建成通车，岱山县结束了长期以来不通陆路的历史，舟山连岛高速公路的总里程达到74公里，成为世界规模领先的连岛高速公路。

浙江交通集团主通道建设指挥部常务副总指挥吴波明介绍，此次通车的舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目的一部分，项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿。其中，鱼山大桥、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

舟岱大桥地处浙江沿海高风速带，台风季风高发，年均有效工作日仅约200天，同时高达94.2%的桥隧比例，以及周边复杂的航域条件和海底管线增加了施工难度。

吴波明说，为克服施工困难，舟岱大桥施工采用“工厂预制、岸上组拼、海上吊装”的装配化施工模式，有效降低了海上恶劣气象条件对施工的干扰，也让大型成套设备、先进生产工艺有了用武之地。

长期以来，海天相隔制约了舟山海岛经济发展。跨海连陆、直通彼岸是舟山人的夙愿。2009年，历经十年时间建设的舟山跨海大桥正式全线试运营通车。

宁波舟山港主通道建成通车，使岱山通过舟岱大桥、富翅门大桥与舟山跨海大桥相连，接宁波绕城高速，可更加便捷地通达上海、嘉兴、杭州、台州、温州等地，对改善提升区域路网，方便沿线百姓出行，助推长三角更高质量一体化发展具有重要意义。

文/魏一骏 黄筱

编辑/倪家宁