天眼查显示，山东富吉康智能制造有限公司于12月27日成立，注册资本为1亿元，法定代表人为李光曜，经营范围包含智能基础制造装备制造、智能控制系统集成、电力电子元器件制造、集成电路芯片及产品制造等。股东信息显示，该公司由浙江吉利产投控股有限公司和富泰华工业（深圳）有限公司各持股50%。

2021年1月，富士康与吉利控股共同签署战略合作协议，宣布双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链流程等。根据协议，合资公司双方各持股50%。

伴随智能汽车产业的快速发展，手机代工巨头富士康不甘示弱，频频接触造车企业，先后入股拜腾、牵手Fisker，与Stellantis成立合资公司等。特别是今年10月18日，富士康母公司鸿海精密在台湾举办的科技日活动上，早已隐退的创始人郭台铭亲自驾驶Model E为自家产品站台，另外两款产品电动巴士 Model T和SUV Model C同台亮相。在科技日发布三款电动汽车，不仅让外界看到富士康的造车决心，也让其真正站上了智能汽车赛道。

依靠苹果手机的代工身份，一度让富士康母公司鸿海精密凭借3900亿成为A股市值最高的科技企业。但根据其2021年上半年财报显示，富士康的毛利率仅为5.91%，而在手机代工领域也有如OPPO、VIVO等企业加入竞争，因此富士康及其母公司鸿海精密不得不再次选择赛道，实现盈利。

彭博社此前预测，到2025年全球电动汽车销量将达到1000万台，汽车代工空间广阔，富士康预计，2021年公司电动汽车相关业务营收将达到3.57亿美元（约合人民币22.75亿元）。为此，鸿海精密董事长刘扬伟给富士康定下了一个“必须要实现的目标”：到 2026 年前营收额达到350亿美元 （约合人民币2230亿元）。高额的汽车业务销售目标表明，富士康正在加紧进入汽车产业的脚步。

编辑/陈正忠