北京青年报

昨日（12月23日），乘用车市场信息联席会发布预测，12月国内狭义乘用车零售销量将达到205万辆，同比下降10.4%；由此，2021全年零售预估销量为2009万辆，同比增长4.1%。

以上预测首先是基于周度走势，12月前三周，受疫情反复，以及供应端车源改善有限等因素影响，主要汽车厂商的销量同比下滑约10%；进入第四周后，市场表现有所回暖，目前预计销量同比下滑幅度将缩减至8%左右。今年末，车企、经销商“冲量”力度或小于往年，以此预计第五周销量将同比下滑14%。综上，乘联会估算12月的零售量在205万辆。

此外，还有多重因素将影响12月狭义乘用车销量。在供给端，虽然11月车市供给出现改善，但相对于市场需求仍有较大缺口，终端市场依旧处于结构性缺货状态。进入12月，芯片供应短缺的情况还在继续改善，这将持续推动车辆供给不足情况的改善。

为迎接年前的销售高峰，经销商正在积极储备库存。根据中国汽车流通协会最新数据，11月汽车经销商综合库存系数为1.35，环比上升4.7%，库存水平持续回升。

明年初，新能源补贴将退坡30%，大多数车企选择在年底保价促销。因此，12月新能源市场再创新高将是大概率事件。

但值得注意的是，多地疫情反复，给消费端带来的冲击超过预期；人口流动性降低，也将影响春节前的销售高潮；同时，现行的促销费政策预计将会长期维持，这让12月的销量很难出现明显的“翘尾”效应。（中国经济网记者郭跃）