据外媒消息，知情人透露由于芯片供应持续出现问题，大众集团预计2022年的汽车产量将比今年更少。

大众集团上周将其2021辆汽车交付量预期从930万降至900万，认为当前芯片短缺的可能持续到至少2023年初。

与此同时，竞争对手丰田汽车仍然在坚守本财年的产量目标，即900万辆。为了追平产能的缺口，丰田曾经表示要在12月和明年一月增产，但是目前看12月的产能依然有缺口。

报告称，在最坏的情况下，大众集团明年的交付量可能会降至800万辆，但即使芯片供应情况相对良好，交付量也可能略低于今年。

大众拒绝对该报告发表评论，称预计2022年供应形势将略有缓解，但上半年仍将非常不稳定。

包括宝马和戴姆勒在内的车企预计，芯片问题将持续到2022年，例如宝马预计危机要到明年下半年才会缓解。

许多车企都在发挥创意，以应对全球短缺。无论是直接从制造商那里购买电脑芯片、重新配置汽车，还是在零部件缺失的情况下生产汽车，一些人曾预计，这种短缺将在明年初得到缓解。

由于供应瓶颈，大众旗下的奥迪和斯柯达品牌都将圣诞假期延长至1月10日。该公司表示，预计缺芯情况将“持续数月”.

大众旗下的保时捷在11月曾表示，这场危机表明车企需要将生产掌握在自己手中。

“任何认为芯片危机将在明年平息的人都是错误的，”保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示。

由于深受芯片问题影响，大众集团CEO迪斯曾被工会指责在此问题上不作为，使得大众受到的影响大于宝马和奔驰。

编辑/陈正忠