近日，蔚来发布2021年第三季度财报，财报显示，蔚来第三季度营收98.1亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。归属于普通股股东的净亏损28.59亿元，同比扩大140.7%，超过市场预期。

蔚来的汽车销售毛利率下滑至18%，环比第二季度的20.3%下滑了2.3%。蔚来表示，毛利率环比下滑是由于以补贴费率购买车辆的销售额增加，从而减少了车辆收入，此外工具折旧费用增加。

李斌表示，蔚来长期车辆毛利率目标是25%，为此基于NT2.0平台的年产量要达到30万辆。预计明年下半年将有两款基于NT2.0平台的车型推出。

蔚来三季度研发费用为11.93亿元，同比增加101.9%，占三季度总营收的12.17%。李斌称今年公司研发人员数量增加了一倍，四季度将会看到研发投入的快速增长。尤其在新产品和充换电基础设施方面仍然会加大投入。

在交付量方面，蔚来第三季度共交付24439台，同比增长100.2%，环比增长11.6%。其中ES8交付5418台，ES6交付11271台，EC6交付7750台。但10月蔚来的交付量骤降，只有3667辆，环比减少65.5%。

对此，蔚来表示，这主要是由于公司在为新产品的引入进行准备，对现有的生产线进行重组和升级所致，同时一定程度上也受到了供应链波动的影响。尽管供应链持续波动，但我们的团队和合作伙伴正在密切合作，以确保2021年第四季度的供应和生产。

蔚来预计，四季度将交付23500—25500台新车，同比增长约35.4%至46.9%，环比减少约3.8%至约4.3%。在去除已经过去的十月后，若要达到预期，在剩下的两个月中，蔚来必须交出每月破万的成绩；蔚来预计四季度收入93.76亿~101.05亿元，同比增长约41.2%至52.2%，环比下降约4.4%至增长约3.1%。

文/蓝鲸汽车 张媛媛

编辑/温冲