在中国乘用车前十品牌有八家销量同比下降的大背景下，比亚迪8月份销量却实现了88.1%的同比增长，成为前十中唯二实现正增长的品牌。

比亚迪的逆势上扬，与其新能源销量的成倍增长密不可分。官方数据显示，8月，比亚迪新能源销量同比增长331.9%，达到60508辆，实现了中国市场的月销三连冠。实际上，近几个月以来，比亚迪新能源一直保持着20%以上的环比增速、200%以上的同比增速。

细看比亚迪的销量不难发现，比亚迪正执行DM插混与EV纯电动两条腿同步走，8月份，比亚迪DM车型与EV车型双双突破3万辆，分别达到30126辆和30382辆。而这也意味着，比亚迪也成为中国历史上首个混动车型月销破3万的品牌，并带动中国混动车型的销量同比增速达193.3%，远高于同期的EV市场增速。

在比亚迪看来，DM-i车型的热销，很大程度上市因为其具有“快、省、静、顺、绿”的优势，兼具了新能源车性能特点和燃油车便利性，更好地切合了中国道路环境及交通状况复杂、城际距离长、用车品质要求不断提高的市场需求。比亚迪董事长兼总裁王传福曾透露，“在中国的多个地区，DM-i超级混动车型已经从合资品牌手中，夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。”

据悉，目前，DM-i车型的订单量已经突破10万辆；8月，仅秦PLUS DM-i的销量就达到了13043辆，相当于去年同期混动车型总销量的46.42%、插混车型总销量的74.29%。

除了在新能源汽车领域的全面发力，比亚迪在中高端车型上的布局也成效显著，且仍在不断加码。数据显示，8月，比亚迪的旗舰车型汉、唐，销量分别达到9035辆和6240辆。8月底的成都车展上，比亚迪汉携DiLink 4.0(5G)和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包亮相，进一步提升了汉的智能豪华实力。

更重要的是，9月8日，比亚迪举行了e平台 3.0发布会，公布了域控、BYD OS，软硬件解耦等；全系标配全球首创八合一电动力总成和全球首创集成式热泵；安全性轻松突破燃油车强度的上限；十万元到四十万级别车型，小型车、中型车、大型车的全覆盖……有效解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，提升智能驾驶体验。而基于e平台3.0技术打造的首款车型——海豚已于8月底上市，将进一步助力比亚迪稳步向前。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/温冲