一花一世界，一车一故事。

比亚迪唐EV车主庚超，却有很多故事。

庚超是83年出生地道北京人，身上有 “局气”“仗义”的北京人气质，成为400多名比亚迪唐车主的“铁磁儿”。

谈及对爱车比亚迪唐EV的印象，庚超给出了几个评价，“安全、好看、好用、居家”。尤其安全是他反复强调的一个方面：“作为家庭用车，安全是最重要的。现在让我去买车，首选肯定还是比亚迪，还是会买比亚迪唐EV”。

除了是一名比亚迪唐EV的车主，庚超还是京唐汇车友会的会长，是车友们的“400客服”，是车主与厂家协同沟通的融合剂……因为比亚迪唐EV，庚超在两年多的时间里，解锁了很多新身份，而且每一个身份背后，都有一个平凡但温暖的故事。

第一是安全，第二还是安全

和很多奶爸一样，在孩子出生后不久，庚超决定购买一辆乘坐空间更大的车辆，于是他将目标瞄向了中型、中大型SUV。由于是新能源指标，在庚超的购车清单里，当时仅有特斯拉Model X、蔚来ES8以及比亚迪唐EV三个车型可选。

在庚超看来，“科技公司造车在乎的是软件，传统车企才是真的以造车为主。”同时，他还强调，“我是一个理性的消费者，在购车之前，会做很多功课。”不仅在网上查阅相关资料，查看新能源汽车是否安全；还咨询了身边开比亚迪的朋友、亲戚、同事，了解车辆的返修率等信息。

在做了很多比较之后，最终在2019年的3月，庚超购买了比亚迪唐EV。

购买比亚迪唐EV，庚超看重的就是其安全性。用庚超自己的话来说就是，“家庭用车，安全是第一位，第二位的还是安全。”

“毕竟家里有孩子、老人，安全很重要。比亚迪换成刀片电池后，就更安全了。”不管是以前的三元锂电池，还是现在的刀片电池，“比亚迪100万辆新能源车中发生电池事故的次数非常有限，横向对比的话，肯定还是比亚迪的电池安全系数更高一些。”作为一名信息相关的从业者，庚超对数据很敏感，喜欢自己计算概率，横向比较车辆的安全性。

当然，安全不仅包括电池安全，还包括动力安全和制动安全。“我开车习惯看后视镜，当观察到后车要刹不住时，唐EV 4.6秒的百公里加速，足够加速摆脱后车了，应急能力强。”庚超表示。

同时，庚超还强调，当前车出现问题时，“唐EV搭载的制动系统是赛车级、跑车级的，刹车更稳定一些，制动距离更短一些，百公里刹车大概是34.8米吧，也很安全。”原来，唐EV搭载了同级领先的Brembo六活塞卡钳、博世制动辅助系统，能够更好地应付大多数路况。

的确，就像比亚迪创始人王传福曾说过的一样，“安全，才是一辆电动汽车最大的豪华。”安全，才是对自己及家人最好的负责。

出门一张脸，车好看好用有面

安全之外，比亚迪唐EV的颜值、内饰、空间以及功能性都令庚超感到满意。

“家庭用车，出门一张脸，外观要好看。”庚超如是说。比亚迪唐EV是基于Dragon Face家族设计语言打造，别致的矩阵式进气格栅造型，搭配上下镀铬饰条以及两侧的LED大灯，整体设计风格年轻时尚且符合国人的审美。

“买车时觉得，唐EV的内饰不够超前和新颖，现在反而觉得有种返璞归真的感觉，它不那么花哨，也不会过时，比较居家。”的确，比亚迪唐EV的内饰主打简约风，特别是黑色真皮座椅，搭配红色缝线，更加精致，更具质感，也更经久耐用。

对于乘坐空间，庚超则表示，“一步到位，选个大的。”于是他入手了这辆比亚迪唐EV，平时带着老人孩子一家人出门完全没有问题。实际上，“很多唐EV的车友都是奶爸，都是因为孩子、老人，家庭用车，买的这车。”庚超表示。

在常规用车之外，比亚迪唐EV的娱乐性以及功能性也受到了庚超及其朋友们的认可。

关于娱乐性，庚超笑着分享了一个与唱歌有关的小故事：“有一次要去参加一个篮球赛，地方比较远，长途比较无聊，我就把话筒递给车上的朋友，让他们自己唱歌，他们很惊喜竟然还能这样，玩的很开心。”当被问及这样是否会影响行车安全时？庚超则表示，“我还行，不与他们互动，专心开车，毕竟平时我自己也听歌。”更重要的是，唱歌并不费电，对续航里程没有影响。

同时，庚超还回忆了唐EV外放电功能带来的便利与帮助，“有一年冬天，天气很冷，有一位车友的车辆电量过低，小电瓶发生故障，无法启动，在4S店维修人员排除小电瓶故障后，就是我们的车通过外放电功能，为动力电池加温和给小电瓶充电的。”对于比亚迪唐EV的放电功能，庚超感到满意甚至有些自豪。

在庚超看来，“现在，开国产电动车是非常自豪的。近年来，中国品牌的制造工艺、水平以及品控都远超前几年了，只要厂家肯把成本投入进去，大家都会看的到。”

比亚迪唐EV不是庚超的第一款车，燃油车和纯电动车他都开过，再加上现在市面上新增的同级电动汽车很多，可供选择的空间也更大，但是“现在让我去买车，首选肯定还是比亚迪。即使我没有现在的唐EV，我还是会买比亚迪唐EV。”庚超表示。

成为一个支点，然后服务更多人

除了是一名车主，庚超还是京唐汇车友会的创始人及会长。

据庚超介绍，京唐汇创立于2019年4月17日，是由北京唐EV车主们共同发起创建的，一个以休闲娱乐与公益活动为主的非赢利性兴趣组织。经过两年多的发展，京唐汇不仅成为了比亚迪官方认证的车友会，其队伍也已经发展至400人左右的规模。其中，唐EV车主350人左右，唐DM、DM-i混动车主50多名。车主的工作覆盖医疗、航天、司法、教育等各个行业，非常多元。

作为京唐汇的会长，庚超很多时候扮演的不是领导者，而是“客服”的角色。只要有车主找到庚超，无论是在休息还是在睡觉，他都会立刻打起精神耐心地解答车主朋友们遇到的大小问题，庚超也因此赢得了更多车主们的信赖。当然，庚超也会遇到无法解决的问题，这时他们就会选择向经销商以及厂家寻求帮助，一起来解决问题。

“成立京唐汇就是为了服务所有人。我们是一个支点，周围是车友、厂家、4S店，感知车主的问题，将问题及时反馈给4S店或者厂家，然后解决问题。京唐汇实际上是厂家或4S店和车主之间的融合济，帮助双方联系沟通，协调解决问题。”

就像京唐汇的会标一样，“我们希望是一个圆，希望大家能够融合到一起。”庚超表示，这个会标由车主共同设计并投票决定的，它以中国古玉佩为灵感，以圆形为基础，取自Dragon Face的龙韵，会标中部是唐EV车型线条剪影，中间“京唐汇”三字为古篆体。

除了帮助车主解决问题，庚超所在的京唐汇，还会自己组织或参加比亚迪组织的兴趣活动，比如自驾游、周边游、烧烤与采摘、龙舟赛、篮球赛等，让大家更好地玩在一起，实现更好地融合。

令人印象深刻的，是京唐汇的一次接亲活动：车友在群中发布结婚喜讯，其他人除了送上祝福，还在群里起哄说红色的比亚迪唐EV可以组成迎亲队，很喜庆。就这样，庚超等人有了一次别样且有意义的接亲体验。

实际上，自成立京唐汇以来，庚超做了很多事情，也解锁了很多新身份，除了是比亚迪唐EV车主，还是会长、客服、融合剂……每一个身份的背后，都有不一样的故事，也都付出了很多精力与努力。有时候，身边的朋友会问他，“你也不是厂家的人，每天这么忙，图什么？”他也无数次地问过自己：“为什么？”

“我这人好‘面’儿，既然被大家选为了会长，就要做好。”庚超的回答很坦诚，也很局气。

或许，庚超还没有一个很清晰的答案，但是却有一个很明确的目标，“希望自己是一个为大家服务的人。”当然，庚超也会在与厂家以及4S店接触的过程中，为自身以及车友争取更多的利益和帮助。“大家都在京唐汇这个平台上，我既能帮车友解决问题，车友也能帮我、其他车友解决问题，互助共赢。”

庚超所买只是一台比亚迪汽车，却因缘组建京唐汇车友会，更与400余名车主成为朋友。但难能可贵的是，他始终坚持为车主服务的初心，如地不倾动，如水普饶益。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠