以“全凡尔赛”阵容出现在成都车展上的东风雪铁龙，摆出了“毕其功于一役”的气势：五台不同颜色和两台改装款凡尔赛C5 X占领了整个展台。东风雪铁龙方面表示，这样的安排是为了集中展示凡尔赛C5 X的各方面特色。

另一方面，这款关键车型也确实为东风雪铁龙带来了希望。东风雪铁龙总经理毛创新对北青汽车表示，截止车展开幕，凡尔赛C5 X的累计订单数已经超过5000台。这让东风雪铁龙更自信：产品定位、定价都契合了市场需求。

东风雪铁龙“全凡尔赛”阵容参展

自今年年初发布以来，凡尔赛C5 X就被视为一款能让东风雪铁龙“时来运转”的产品。东风雪铁龙也围绕这一新车不断推出新的营销举措，为产品造势，维持关注度。在最关键的预售价格公布之后，真正考验凡尔赛C5 X实力的阶段才刚开始。从目前的反馈情况来看，这款新车是足以为东风雪铁龙增添不少自信的。

这也是在成都车展现场，观众们只会在东风雪铁龙展台看到这一款车的原因——对于这款或将“毕其功于一役”的新车，东风雪铁龙投入了全部的精力。

“凡尔赛C5 X的预售价格确实定的很凡尔赛”，在车展现场，毛创新对北青汽车表示，“这也是我们跟法方多次沟通的结果。” 也正是因为这样，凡尔赛C5 X吸引了很多客户购买。截至8月28日，凡尔赛C5 X预定订单已经超过5000多台。“ 

而且，根据东风雪铁龙收集到的数据，订车的客户群体与东风雪铁龙前期的预计是非常一致的。26岁-30岁之间的群体占到60%以上，30岁-35岁左右的群体，占比大概是20%。这组数据表明，东风雪铁龙前期对产品的定位是非常契合消费者需求的。“这也给雪铁龙品牌带来了很大的自信。”毛创新补充说。

毛创新表示，之前东风雪铁龙的定价原则是“成本+利润”，但如今凡尔赛C5 X的定价原则是“客户认定的价值”。毛创新说，东风雪铁龙的定价策略会坚持利他主义与长期主义的原则。所谓利他主义，毛创新进一步解释说，就是希望客户能感受到凡尔赛C5 X的定价是非常有诚意的，而且能够充分体现和表达产品的价值；长期主义是指，在凡尔赛C5 X上市后，东风雪铁龙会向客户承诺，“保价保值”。

除此之外，东风雪铁龙的定价策略还要考虑到保证经销商的利润。毛创新表示，东风雪铁龙的目的就是打造一款让更多客户都心仪的凡尔赛C5 X，“无论是产品层面还是配置，甚至是价格。”更具诚意的定价，果然如东风雪铁龙期待的那样，给凡尔赛C5 X带来的大量的订单。

不过，也有小意外。东风雪铁龙市场营销总经理吕腾云（NICOLAS LUTTRINGER）补充说，据目前统计来看，消费者选择的大多是N3级别和N4级别的高配车型，占到新车所有订单的50%以上，也可以洞察到消费者对车型要求越来越高。

这多少出乎东风雪铁龙的意料。当前正值汽车行业“芯片荒”，而高配车型自然对芯片有更多的需求。为此，东风雪铁龙也在想尽办法保证芯片供应，确保凡尔赛C5 X如期交付。毛创新透露，目前东风雪铁龙甚至采用了“车等芯片”的生产策略，避免“缺芯”影响生产和交付。“凡尔赛C5 X会在9月内上市、交付。”在回答一位准车主的提问时，毛创新再次确认。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠