8月18日，东方航空技术有限公司首次完成国产ARJ21-700飞机5A检工作，标志着东航技术的国产飞机维修能力再上新台阶，与此同时，东航也成为了国内三大航首家完成国产ARJ21-700飞机5A检工作的航司。

民航飞机在运行中需要定期检修，到了该给飞机“体检”的时候就要按规定做定检。根据检修内容不同，分为A、B、C、D等不同级别，并在每级别内，进一步按照飞机使用的不同时长进行数字编码的再细分。国产ARJ飞机飞行时间达到500小时就要被送进机库进行A检工作，A检主要是针对发动机、起落架、飞行控制系统、飞机外表以及客舱内部等区域进行定期检查和维护。此次5A检为飞机出厂运行至今执行第5次A检，相比于1A、2A等，需要执行的工作量更多、维修标准和要求更高，并且需完成取证工作。

2021年3月，东航技术启动了ARJ21-700机型定检PHASE II（4-6A检维修能力）取证工作，围绕5A检细化方案，深入研讨并确定项目组成员，同时在工卡评估、风险管控、人员培训、航材工装设备准备等方面做好充分准备。今年7月，东航技术顺利完成了取证。

为进一步提升国产飞机的定检维修能力，正式开展定检前，东航技术虹桥维修基地国产飞机维修部再次对5A检工作进行分区分类，制定定检维修计划工作表；考虑到此次5A检涉及的《功能检查RAT系统供电》为首次执行，东航技术虹桥维修基地国产飞机维修部项目组成员还预先对工卡执行步骤和风险进行了认真研读和分析。

8月18日清晨，东航技术国产飞机维修团队对当天A检的工作流程及现场情况再次确认；当天上午8点，5A检工作正式启动，项目经理严格把控秩序，实时掌控每个区域的工作进程，维修小组根据安排确定各自职责及分工，按规范执行签署每一份工卡，每一个动作。

8月19日下午4点，随着发动机冲压空气涡轮旋转的轰鸣声响起，所有工卡要求的测试结果都得到了完美验证，东航首架国产ARJ21-700机型的5A检工作顺利完成。

后续，东航技术还将进一步总结经验固化成果，以饱满的工作热情继续向着“高标准、高起点、精心维护打造国产飞机维修标杆”的目标迈进。

通讯员/苏嘉伟 刘璇聪 蔡良辰 图/苏嘉伟

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野