今年4月，意大利61岁的老船长卡普罗因感染新冠肺炎不幸在海上去世。受多国防疫政策影响，他的遗体迟迟无法妥善安葬，在海上随船漂流了两个月，直至近日才被运送回国。据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，老船长的悲剧在最近一年的国际海运行业并非个案，体现出疫情之下航海人员的艰难处境。

卡普罗于今年3月底抵达南非约翰内斯堡，通过新冠病毒检测后由德班港登上意大利“自由号”集装箱船，开启了为期25天的亚洲之旅。没想到，老船长在启航后不久就出现咳嗽、胸痛、呼吸急促和肌肉酸痛等明显新冠症状，到4月7日已离不开病榻。由于船上人手不充裕且未配备专职医疗人员，老船长在重病之中只能自救。得知卡普罗患病，其家人数次与船运公司方面联系，要求公司出面协调，帮助船长在附近国家寻求治疗。然而，求助未得到回应。卡普罗于4月13日不幸去世。

卡普罗去世后，他的遗体更是经历了一段艰难历程。“自由号”所属船运公司在一份声明中称，意大利外交部以及各使馆向多个东南亚国家申请下船，以便妥善处置卡普罗的遗体，但遭到印度尼西亚、新加坡、马来西亚、泰国、越南、韩国和菲律宾等国家拒绝。CNN称，卡普罗从去世到船只返航，一共在海上耽搁了6周之久，这一期间老船长的遗体就被存放在船上一个冷冻仓内。经过这番延误，水手当中已有数人感染新冠。据意大利《民族报》报道，染疫人员包括大副和二副。在船运公司宣布了“不可抗力”之后，“自由号”终于在本月14日将卡普罗的遗体带回了意大利塔兰托港。

卡普罗的家人已向意大利检方提起申诉，要求当局对船运公司进行“深度调查”。卡普罗的家人对媒体表示，“他离开意大利时明明还很健康，我们不知道他是在哪里被感染了”。在家人看来，如果老船长能够及时下船接受治疗，完全可避免这一悲剧。据国际运输工人联合会的统计，从去年3月起，至少有10名海员在航行途中意外去世，尸体却被迫“漂”在海上；由于无法靠港上岸，超过20万海员在海上被困长达数月，有些船员已在海上漂了一年多。今年3月的一份行业调查显示，高达67%的海运从业者出现了一定的精神健康问题，如抑郁或自杀倾向。

（记者 高文宇）

编辑/熊颖琪