《印度时报》报道，印度政府正在考虑修建一条位于辛昆拉山口的隧道，连接喜马偕尔邦和列城之间，可以全天候通行。印度方面认为，这条隧道具有战略意义。

辛昆拉山口地势险要

报道称，这条隧道将修建在所谓拉达克地区和喜马偕尔邦交界的辛昆拉山口下方，不但路途较短，而且中国和巴基斯坦无法掌握这条隧道内的动静。

据称印度政府收到了两份计划，一份是边境公路组织（BRO）提出的4.25千米方案，另一份是国家公路基础设施发展有限公司（NHIDCL）提出的12.7千米方案。印度国防部在3月份详细审查了这两个方案，并且表示赞同NHIDCL的详细项目报告。

BRO已经在辛昆拉地区修建了一些隧道

消息人士说，目前印度政府还没有做出决定。因为仍有一种观点支持修建较短的隧道，因为它的成本较低、速度较快。消息人士说，一旦做出这样的决定，BRO将必须为修建一条短隧道做好准备。但是印度政府一直没有放出最后决定的消息。

消息人士说，较短的隧道可以在三年内建成，而较长的隧道至少需要五年。

报道称，辛昆拉山口的隧道将使喜马偕尔邦和列城之间可以全天候通行。这个新的隧道一端设在喜马偕尔邦一侧的NH-3公路，另一端连接达尔恰-帕达姆-尼木公路，抵达列城。

BRO是印度蚕食中巴领土的重要力量

印媒表示，边境公路组织（BRO）早些时候曾建议政府优先考虑开通一条隧道连接尼木-帕达姆-达尔查公路。与从斯利那加通过佐吉拉山口的现有路线相比，从马那利通过尼木-帕达姆-达尔查公路到列城的线路更加快捷。

对于印度在中印边境以军事目的进行的基础建设，中国外交部曾公开表示，我们反对在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设。根据中印双方达成的共识，任何一方都不应在边境地区采取任何导致局势复杂化的行动，以避免影响双方为缓和局势所做的努力。

作者：孔新

编辑/马晓晴