据外媒报道，5月18日，美国总统乔·拜登（Joe Biden）提出1,740亿美元的电动车提案，督促汽车制造商们不要在海外为美国消费者生产零排放汽车，拜登还亲自试驾了电动版F-150。

拜登在参观福特密歇根州迪尔伯恩电动车工厂时表示：“我们需要汽车制造商和其他公司继续在美国投资，而不是利用我们的公共投资的好处，扩大海外电动汽车和电池的生产。”

拜登称美国正落后于中国（销售的电动车更多），表示：“我们将为电动车设定一个新的节奏。”拜登还承诺取消特朗普政府放宽后的汽车排放标准，他称这种倒退为“目光短浅”。

对于中国快速增长的电动汽车市场及其电池制造，拜登表示：“他们认为自己会赢。但我告诉他们，他们赢不了这场比赛。我们不能让他们得逞。”

拜登还去了福特测试场地，简单地试驾了电动版F-150皮卡闪电（Lightning），称：“这家伙很快，从0到60英里/时只需要4.4秒。感觉很棒。”

据Car and Driver预测，福特的纯电动F-150闪电起价约为7万美元，最高将达到六位数。 相比之下，入门级燃油版2021年款F-150 Lariat的起售价为45,195美元。 自1981年以来，F-150一直是美国最畅销的汽车。

在呼吁政府大幅投入支出鼓励美国人购买电动车之际，拜登取消了对高价豪华电动车型的消费者激励措施。拜登的电动车计划首次宣布于3月31日，鼓舞了在数家电动车初创企业入股的投资者们。皮卡制造商Lordstown Motors股价上涨逾20%，Nikola股价在最近的交易中上涨逾6%。

拜登正推动电动汽车进入汽车行业的中心地带，并试图赢得汽车工人的支持，他们担心更多的电动汽车和卡车将意味着更少的工作机会。白宫想要鼓励新电池厂的建设。白宫的计划提议推出分摊费用补助，以实现美国电池厂的高产能，并向关闭的工厂提供资金进行改造，以“生产先进的汽车和零部件”。

拜登电动汽车计划的核心是1,000亿美元的消费者补助。拜登支持为零排放的中型和重型车辆提供100亿美元的新税收补助。

拜登希望在2030年前投入150亿美元建设50万个电动汽车充电站，包括在公寓楼和公共停车场，并投入450亿美元为大量学校和公交提供电力。 他还希望为联邦车队转向更多电动汽车提供资金，包括让美国邮政开始使用电动运输卡车。

编辑/陈正忠