3月15日，美国汽车安全监管机构表示，正在调查于3月11日发生在底特律的特斯拉撞车事故。本次事故中，一辆特斯拉车辆撞入另一辆货柜车底部，导致一名女性状况危急。

图片来源：特斯拉

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）3月15日表示，该机构“已经了解到3月11日在底特律发生的恶性车祸。我们已经启动了一个特别事故调查（SCI）小组，对这起事故进行调查” 。

上周，底特律当地电视台报道称，在事故发生后，特斯拉车内一名21岁女性乘客头部受伤，被送往医院后情况危急。电视台播出的视频显示，一辆特斯拉被压在另一辆货柜车下，特斯拉车辆受损严重。

现在尚不明确底特律发生的车祸是否与Autopilot系统有关。特斯拉和底特律警方都没有立即对置评请求作出回应。

此前，NHTSA已经启动了至少14个SCI团队，调查特斯拉车辆所发生的事故，这些事故可能与该公司的Autopilot高级驾驶辅助系统有关，但是监管机构没有因为这些调查而对特斯拉采取任何行动。

自2016年以来，在美国至少已经有三起特斯拉车辆致命车祸与Autopilot有关。在2019年的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞上了一辆货柜车，车顶在经过货柜车下方时被掀翻，车辆在碰撞地点以南十分之三英里（约482米）处停下，司机当场死亡。2016年5月，一名特斯拉Model S司机在佛罗里达州威利斯顿（Williston）附近使用Autopilot时撞上一辆货柜车，车辆车顶同样被掀翻，导致司机死亡。

特斯拉建议司机在使用Autopilot时，必须将双手放在方向盘上，并时刻保持注意力。但是，一些特斯拉车主表示，在使用Autopilot时，可以让双手长时间脱离方向盘。

2020年2月，NTSB严厉批评特斯拉，认为2018年在加州发生的Autopilot车祸中，特斯拉系统缺乏保障措施，并称美国监管机构在监督驾驶辅助系统方面的做法是“错误的”。但是NTSB只能提出建议，NHTSA则负责对美国车辆进行监管。

文/星云

编辑/李东颖