给列车上水

28日是2021年春运的第一天，每年这个时候，坐在舒适的列车车厢里，喝一口温暖的白开水，在外漂泊的游子们，总是归心似箭。

“K231次4道3站台，上水班组长收到。”这是对讲机里传出上水员清晰的汇报声。在广东茂名火车站，记者除了看见穿着光鲜制服的客运员、售票员、安检员，还看到一群穿梭在钢轨间的“黄马甲”身影，他们就是列车“解渴人”—上水员。

弯腰，拉管、插管、注水……一整套连贯的动作，每个人每天要重复上百次。林木兰在铁路工作已经有10个年头了，日复一日，风雨无阻暴走于钢轨间。与林木兰一样，如今在茂名火车站负责给列车上水的作业人员，全部是女性，大家也亲切地把这群人称呼为上水娘子军。

28日中午，从厦门开往昆明东方向的K231次接近茂名站，林木兰和同事们早已在股道迎接列车。待列车停稳，她们熟练地从水箱中拉起水管，将水管接入对应的注水口，打开阀门给列车送水。“1号水管已拔，2号水管已拔，5号水管已拔……”，伴随着有次序的口号声，上水作业顺利结束。看到列车缓缓起动，林木兰和同事们目送装满水的列车出站，才稍稍松一口气。

茂名火车站党总支书记程晖告诉记者，上水作业看似简单，却是一场与时间的赛跑，列车停站时间很短，上水工必须争分夺秒完成整列车的上水作业。如果没有完成，列车发车会受到影响，旅客出行中喝水、用水也会受到影响。多年来，林木兰和她的同事们已经记不清自己给多少辆列车上过水，走过了多少公里的路，踏破了多少双劳保鞋。

从普铁迈入到高铁，从老站房搬迁到新站房，林木兰见证着茂名火车站的变迁。“前些年，茂名火车站的环境差、设备落后，上水这份工作又苦有累不说，还特别的紧张，感觉总是跟列车赛跑，每天下了班，整个人的身体就像散了架似的。如今换了新站房，设备更新换代，供水水管也换成了自动伸缩式，操作更加轻松、方便，但肩上承担的责任没有变。为更多列车上水，就是让更多的旅客归途愉快、温暖。”林木兰如是说。

文/作者 梁盛 余明彬

编辑/王朝