今日（11月26日），民航局会同国家发展改革委印发《关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》，明确自2020年12月1日起，放开3家以上（含3家）航空运输企业参与经营的国内航线的旅客运输价格。

此次改革后，已实行市场调节价的航线，加上新增的370条航线，将有超1000条国内航线实行市场调节价，航空票价由市场决定价格的机制将进一步得到强化。《通知》要求，航空运输企业要合理确定调整范围、频次和幅度，确保航空运输市场平稳运行。航空运输企业和销售代理企业要严格遵守《价格法》《民用航空法》的有关规定，及时、准确、全面地向社会公布实际执行的各种运价种类、水平和适用条件。

同时，民用航空主管部门将进一步加强对国内运价的监督，将价格违法违规行为记入信用记录，并依据《民航行业信用管理办法（试行）》实施惩戒。

据悉，自2004年以来，民航局会同国家发展改革委积极推进民航国内运价改革，同步加强国内运价监管，不断优化市场环境。特别是自2013年以来，民航国内运价市场化改革步伐不断加快，国内运价改革成效明显，市场活力得到有效激发，国内运价治理体系和治理能力进一步提升。2018年，我国实行市场调节价的国内航线总数达到677条，其中包括：广州-北京、上海-北京等热门商务航线，以及北京-乌鲁木齐、北京-三亚等热门旅游航线。

新增370条市场调节价的航线对旅客会有哪些影响？民航专家李晓津教授接受北青－北京头条记者采访时表示，“此次新增的航线大多在三四线城市之间，市场需求相对有限，而且高铁网络密集，与航空竞争激烈，总体稳定。应该说，对多数旅客来说，影响不太大”。具体来说，热点旅游和商务航线可能上涨，其他航线可能下降，市场调节票价的作用更大。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野