蔚来汽车昨日（18日）发布2020年第三季度财报。至此，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车这3家在美上市的中国造车新势力公司均已发布三季报。

具体看，3家公司毛利率均已转正，且汽车销量呈现大幅增长。业内专家表示，受益于政策利好和产品等优势，蔚来汽车领跑的造车新势力已进入收获期。

蔚来营收毛利大幅提高

蔚来汽车三季报显示，公司第三季度营收45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%；净亏损10.47亿元，同比收窄58.5%，环比收窄11%。

营收大幅增长的主要原因是销量明显增加。销量方面，公司今年第三季度共交付车辆12206辆，同比增长高达154.3%，其中ES8车型3530辆，ES6 车型8660辆。

毛利率方面，公司的汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，今年以来累计提升超20个百分点。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。

对于毛利率的提升，蔚来汽车财务副总裁曲玉解释称：一方面是由于公司的平均销售价格有所增长，每辆车增长约1万元，主要得益于售价更高的全新ES8销量占比增加；另一方面是由于整车物料成本下降约7000元，主要得益于电池包和电机的成本下降。

造车新势力三季报亮眼

随着蔚来汽车三季报的公布，在美上市的中国造车新势力三季报已出齐。理想汽车和小鹏汽车的三季报同样亮眼。

理想汽车三季报显示，公司第三季度营收25.1亿元，环比增长28.9%；毛利率19.8%，较第二季度的13.3%进一步增长。销量方面，公司目前唯一一款车型理想ONE在第三季度交付8660辆，环比增长31.1%。

小鹏汽车三季报显示，公司第三季度营收19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%。其中，汽车销售收入18.98亿元，同比增长376.0%，环比增长250.8%。

对于业绩增长，小鹏汽车董事长何小鹏解释称，这主要得益于小鹏P7交付量的快速上升。公司披露的数据显示，小鹏P7第二季度仅交付325辆，第三季度则达到6210辆。

“3家造车新势力公司的表现出乎行业之前的判断。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮分析称，3家造车新势力在营收和销量等方面的明显增长，得益于政策支持、企业战略等，目前正进入收获期。

坚持深耕新能源车领域

有业内专家表示，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车3家公司此前主要沿着3条技术路线前进，注重争夺新能源汽车的细分市场：蔚来汽车主打换电模式技术路线；小鹏汽车主打智能与自动驾驶；理想汽车则主要针对消费者里程焦虑进行产品开发，是目前唯一一家主打新能源混动技术的造车新势力。

3家公司的创始人均表示，将坚持此前的技术路线。李斌在三季报说明会上表示，随着保有量的增加，蔚来换电站的亏损会逐步收窄。长期来看，电池升级服务能显著提高毛利率。

被问及理想汽车是否改变仅有一款混动车型的现状时，李想表示，希望理想ONE能成为30万元至35万元的价格区间内销量领先的车型，第二代电动技术成熟后，理想汽车才会适时推出纯电动车。

何小鹏也表达了深耕自动驾驶领域的意愿。他透露，小鹏汽车第四季度总交付量有望超过1万辆，强劲的销售增长源于公司在自动驾驶等方面的自研技术优势。他还表示，小鹏汽车将于2021年第一季度发起自动驾驶远征活动，以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发前往北京，全程超过2000公里。

来源/上海证券报

编辑/樊宏伟