近日，比亚迪发布了旗下最新发动机技术——骁云-插混专用1.5L高效发动机。据比亚迪方面介绍，骁云-插混专用1.5L高效发动机是专为DM-i混动技术打造，它以实现低油耗为开发目标，热效率高达43%。这款发动机不仅节油，能轻松满足“国六b”排放标准，还以有着出色的NVH静谧性能。未来，这款发动机技术将在比亚迪的DM-i混动技术中扮演重要的角色。

骁云-插混专用1.5L高效发动机具有一系列的技术亮点。它拥有15.5的超高压缩比；增大了冲程-缸径比；采用阿特金森循环；配备EGR废气再循环系统；采取一系列降摩擦措施；针对高热效率目标优化了发动机控制系统。值得一提的是，在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

此外，这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率。而在中国用户非常关心的NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。

大量扎实的技术创新，成就骁云-插混专用1.5L高效发动机实现全球量产汽油发动机最高热效率，为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”夯实了基础。

另外值得一提的是，比亚迪方面透露，搭载DM-i混动技术车型的价格将与同级别合资品牌燃油车购置落地价相当，用性价比进一步拓展市场，比亚迪期望在搭载相关技术的产品上，能够在燃油车市场上，夺取更多的市场份额。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示：“比亚迪始终坚持核心技术的自立自强，凭借新能源技术优势，我们已经在一些关键技术领域实现重大突破，DM-i超级混动技术就是一例。很快，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型就会在燃油车市场发起‘反攻战’，加速新能源车替代传统燃油车的步伐。”

编辑/陈正忠