Dior牌洗手液,通用牌呼吸机……这些大牌“转行”抗疫!
中国新闻网 2020-03-31 12:48

中新网3月31日电 “Dior牌洗手液”“通用牌呼吸机”“夏普牌口罩”……这些品牌与商品的组合,免不了让人觉得有些违和感。不过,这一切已经变成现实。

疫情蔓延之下,口罩、洗手液、呼吸机等已成为人们眼中新的“奢侈品”。为缓解防疫物资和医疗物资的巨大缺口,不少奢侈品和汽车厂商行动起来,跨界生产“大牌”防疫物资。


    当地时间2020年3月22日,日本东京上野公园樱花绽放,不少游人戴口罩在樱花林间漫步

LV生产洗手液、夏普生产口罩……

这些大牌防疫品让网友高呼“想买”

为解决疫情期间洗手液、口罩等的短缺,欧洲的迪奥、纪梵希,亚洲的夏普等厂商等纷纷“火力全开”,加速生产防疫物资。

3月以来,欧洲多国出现了消毒洗手液抢购潮,其价格也水涨船高,被称作“液体黄金”。

早在两周前,LV母公司、全球奢侈品巨头LVMH集团已要求该集团旗下品牌迪奥、娇兰和纪梵希,利用其现有的香水和化妆品生产线,全力投入洗手液的生产。

有网友表示,很想要一瓶迪奥洗手液。图片来源:社交媒体截图

为迅速产出成品,LVMH直接采用了迪奥个护产品的包装瓶,每一瓶洗手液的按压头上都刻着迪奥标志性的“CD”两个字母。

这些“大牌”洗手液在社交媒体上一经曝光后,有不少网友都表示“想买”。不过,LVMH表示,所有洗手液都会免费提供给法国卫生机构和欧洲医院系统。

除洗手液外,口罩也是当下的紧俏物资之一。为应对口罩短缺问题,日本著名电器生产商夏普已开始利用其生产液晶显示器的无尘室生产无纺布口罩。

日本网友表示,夏普生产的口罩盒子很有“家电的感觉”。图片来源:社交媒体截图

看到夏普口罩的样品后,日本网友的反应似乎有点“跑偏”,注意力纷纷集中到了口罩盒上。一众网友表示,“夏普产的口罩盒子真有家电的感觉”“盒子真可爱”。

对于如何分配产出的口罩,夏普表示,将会优先提供给日本政府,但也会在其网店上售卖。

除此之外,还有多家大牌企业也已经或正在投产防疫物资:特斯拉开始自制防护面罩和洗手液;开云集团旗下的巴黎世家和圣罗兰也表示,一旦政府批准,工厂就将投入制造医疗防护衣,以供应法国医院在疫情时期的高需求。

解燃眉之急

通用牌、福特牌呼吸机或将面世

——“我要3万台呼吸机,你只送来400台?认真的吗?”

——“我不信你需要4万或3万台呼吸机。”

这段隔空“对话”发生在纽约州州长科莫和美国总统特朗普之间,也从一个侧面反映出了美国当下呼吸机供求关系的严重矛盾。

截至当地时间3月29日晚,美国新冠肺炎确诊病例增至逾14万例,死亡病例超过2500例。其中,美国疫情“震中的震中”纽约市确诊逾3万例,医院内人满为患。纽约市内只有千余台呼吸机,该市的一些医院已尝试让两名病人共用一台呼吸机。

3月27日,特朗普动用《国防生产法》,要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机,以应对疫情。该法规定,总统有权在紧急状态时要求私营企业生产国防相关产品,并可控制这些产品的经销。

资料图:福特汽车公司生产车间

此前,美国联邦政府与通用公司关于生产呼吸机的谈判曾因价格问题破裂,但在特朗普祭出《国防生产法》这一“杀招”后,通用和福特迅速在当天作出回应。

通用称,其已与位于西雅图的Ventec Life Systems公司夜以继日地工作,以满足需求;福特也表示,已经与通用电气医疗集团成立联合小组,寻求解决方案加速呼吸机生产。

分析指出,呼吸机制造门槛较高,而专业生产厂家的产量远不能满足现有需求。在这方面,车企“转行”具有得天独厚的优势。

“只要有合适的工具,车厂理论上可以进行任何项目的生产。呼吸机产品是已经有的,不需要重新设计,只需要提升产量,所以这对车厂来说并不难。” 汽车行业资深分析师罗威(Bill Russo)说。

受疫情管制影响,法国巴黎香榭丽舍大街的车辆极为稀少。中新社记者 李洋 摄

市场低迷,工厂停产

厂商转行抗疫有望实现双赢

对于部分企业来说,“跨界转行”可能是不得已而为之的选择。

咨询公司贝恩发布的一份研究显示,2020年第一季度,全球奢侈品利润及销售额都将出现大幅度下滑。最坏的可能性为:市场整体低迷延续较长时间,销售额同比下降30%至35%。

车企受到了更大的影响。目前,福特汽车在美国、加拿大和墨西哥的工厂都已停产;通用、菲亚特克莱斯勒等汽车的生产也同样陷入停滞。

此时,及时“转行”,利用现有生产线,各取所长地生产防疫物资,既能对社会做出贡献,还能对化解企业在疫情当下面临的困境起到积极作用,可谓一举两得。

不过,这样的跨界也存在许多问题。以“通用牌”呼吸机为例,3月27日,特朗普披露,通用汽车公司原本承诺很快会提供4万台呼吸器,而现在则说4月晚些时候只能提供6000台。

有媒体报道,即便对于专业的医疗设备制造商而言,一个呼吸机的生产可能就要花费多达40天的时间。汽车厂商在没有政府支持的背景下,很难超过这个速度。产品上市还要获得美国食药监局的批准,可能要耗费更长的时间。

跨界生产,或许是各品牌为自救的“不得已而为之”,但此刻的“转行”作为一种救急与互助,值得国际社会借鉴。正如世卫组织总干事谭德塞指出,加强全球协作是抗击新冠肺炎疫情的关键,现在是团结一致的时候,各国政府、私营部门和整个世界应该步调一致。

编辑/赵红信

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