呼声很高的中期改款新奥迪A4终于来了。紧致动感的外观配合品牌全新的设计语言，年轻更有味道；MMI触控大屏为用户提供熟悉的酷似智能手机的智能操作体验，紧追时代；发动机采用轻度混合动力系统（MHEV），节能省油是第一位。还有哪些改进升级？一起往下看。

外观：多处细节动刀，全新设计语言更年轻

可以说这次中期改款的新奥迪A4不再那么“中年”，变得更加动感了。

前脸一体式进气格栅更加宽阔、扁平，中网上面的三段式装饰横条虽然不起眼，但这个细节令quattro基因呼之欲出，它致敬了当年的拉力之神Quattro赛车，传承并彰显着奥迪品牌的运动基因。

新奥迪A4全系标配LED大灯，顶配车型采用矩阵式LED技术与全自动远光灯，日间行车灯与转向灯的样式采用分段式呈现，点亮效果符合“灯厂”的称号。套件方面新奥迪A4提供三种版本：基础版、高级版和S Line套装版，而S系和A4 allroad quattro车型则有其独立外观造型。

侧面来看，新奥迪A4的改动并不明显，相较2019款车型，腰线部分分为了两段式处理，简洁凌厉。侧面没有带“L”所以整体比例更加紧凑动感。新车为用户提供12种可选车身颜色，包括新推出的大地灰色，不知引入国内国产后这个特殊颜色是否会额外加价。

车尾部分可能不熟知奥迪品牌的人会发出惊叹：这不奥迪A6吗！确实，相较车头来说，首尾设计不像是一个“人”，如果说车头部分像是一位年轻派精英，那么车尾的设计更像是一位即将步入中年的事业家，只不过能看出这位“中年人”还在努力变得年轻。

新奥迪A4的车尾设计非常大气稳重，后包围的一圈镀铬装饰条会让人一眼聚焦到这里，扁平的双边双出的排气采用矩形设计，营造出一定的运动感，但左右不了尾部整体的稳重“行政”格调。

尾灯造型与现款A6非常相似，点亮后内部竖条光源是在“贯穿条”上方，A6是在下方。

内饰：升级10.1英寸触控屏，取消MMI物理旋钮按键

新奥迪A4的内饰整体布局与现款基本一致，在细节方面做了一定的升级。

中央屏幕升级到了10.1英寸，且支持声音反馈触控操作，相较上代车型只能用MMI旋钮来操作多媒体系统来说，更符合现代人使用智能手机的习惯，便利性不言而喻。这套系统还具备语音控制功能，进一步解放用户双手。而且你会发现，为了让“触控”更为彻底，此次新奥迪A4取消了MMI物理旋钮/按键控制区域，从而使得中控台增加了储物区域。

新奥迪A4还升级了车载导航功能，使用起来更加便捷。Audi connect和Audi connect plus包含一系列在线服务，比如Car-to-X智能沟通服务，是利用奥迪车队的群体智能。除了在线交通标志和危险信息提示以及沿街停车服务之外，新增了交通信号灯信息。借助联网城市基础设施，车辆可通过服务器从交通灯中央计算机接收信号灯信息，以便驾驶员自由变速。驾驶者在等待红灯时，组合仪表会提供专属速度建议并计算出到下一个绿灯所需的时间。这套系统能带来高效流畅的驾驶体验，正在欧洲部分城市分阶段推出，不知新奥迪A4国产后是否还能保留这项便利功能。

方向盘后方是奥迪引以为傲的全液晶仪表，此次升级将老款车型的油箱表和水温表一并整合进液晶仪表内，更诠释了全液晶仪表的“全”字，显示效果一如既往的出众。

动力：新增MHEV轻混系统，节能省油

此次奥迪将在欧洲市场推出六款涡轮增压发动机的新奥迪A4系列车型。功率输出最低为110千瓦（150马力），预计将搭载在新奥迪A4 35 TFSI上；最高255千瓦（347马力），为奥迪S4 Sedan /S4 Avant的3.0升V6 TDI发动机。而国产后的A4L预计还搭载的是三种不同功率调校版本的2.0T发动机，将满足国六排放标准，最大输出功率分别为150马力（35 TFSI）、190马力（40 TFSI）以及252马力（45 TFSI）。

此次新奥迪A4将采用基于12伏轻度混合动力系统（MHEV），油耗大幅降低，驾驶舒适性也会有所提升。根据奥迪测量结果，MHEV系统可将每100公里的日常油耗降低0.3升。

在驾驶操控方面，可选装的运动型平衡悬架与新奥迪A4运动特性相呼应。用户可以选择标准悬架或运动悬架，以及两种自适应悬架。一种是带减震器控制的舒适悬架，可将行驶高度降低10毫米。另一种是运动悬架，无论是否带减震器，都降低了23毫米。这两种控制悬架都与奥迪驾驶模式选项高度集成，用户可以自由选择转向，动态转向，自动变速器和节流阀。奥迪驾驶模式选项支持多达五种配置的选择。

新奥迪A4的推出能感受到它在外观方面针对年轻人的审美做了功课，同时内部多媒体系统的升级也能与时俱进的抓住年轻人的眼球。国产加长后，紧凑动感的车身比例将会为空间而妥协。记者了解到，目前一汽-大众新奥迪A4L已经有部分车辆到店，有望于今年4月正式上市。

文/陈正忠

编辑/陈正忠