波音公司今日（10月23日）表示，几个月来，波音在稳步推进着737 MAX的安全复飞，并已经取得了显著进展。其中，公司继续与美国联邦航空局及全球其他国家和地区的监管机构开展合作，安排737 MAX软件升级及相关培训更新的认证工作，同时，公司还在治理和运营方面做出改变以进一步聚焦重点。

除了向受到事故影响的人们提供支持外，来自波音及我们供应商的团队一直在全力进行软件升级的研发工作并进行相关的飞行测试，改进未来的飞行员培训材料，与世界各地监管机构、航空公司客户和供应商保持沟通，并支持现有的737 MAX机队。

波音相关负责人表示，两次悲剧性事故一直沉重地压在每个波音人的心头。波音已经设立了一个一亿美元的救助基金，以帮助解决受到事故影响的家庭和社区的需求。5000万美元已经被拨付到波音财务协助基金，旨在向事故遇难者家庭提供近期的财务协助。我们还聘请了建立和监管遇难者补偿资金方面的专家来独立管理波音财务协助基金，该基金已经开始向受影响家庭提供救助。

此外，波音称，已对MAX的机动特性增强软件（MCAS）进行了升级，增加了三层保护来阻止类似事故再次发生。迄今，波音已经进行了超过800架次带有升级后软件的测试飞行，总飞行时间超过1500小时。在于6月宣布的旨在增强飞行控制计算机冗余度的第二个软件升级方面，公司也在取得稳步进展。来自世界各地140多家客户和监管机构的约445名代表已经参加了模拟机演示活动，体验波音提议的MCAS软件升级。上周，波音成功完成了一次取证飞行预演。

另据了解，波音正在通过其全球运营中心提供全天客户支持，同时向航空公司客户提供最高质量的机队支持。各个团队正在充分利用先进分析能力、生产试飞，以及现场演示活动来让机队在停飞结束之时为恢复运营做好准备。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野