考生的高考成绩、统考成绩达到某批次最低录取控制线以后，考虑到高校对录取考生的专业匹配问题，允许高校调阅超过计划数一定数量的考生档案，调阅数与计划数之比就是投档比例。如果是校考院校，考生还必须获得对应的校考合格证。

我们用等公交车的比喻来形象的说明投档线和录取线。有一辆公交车，共有20个位置，很多考生在等车。

院校投档线

是指以院校为单位，按招生院校同一科类（如文科或理科）招生计划数的一定比例（1：1.2以内），在对第一志愿投档过程中自然形成的院校调档最低成绩标准。每一所院校都有自己的投档分数线，简称投档线也称调档线或提档线。

院校投档线就是从所有排队的人当中，按照成绩（学校录取规则折算）从高到低选出24个人，作为准备上车的人选。其中，第24名的成绩就是投档线。

高校录取分数线

指的是，高校的某个专业（或专业大类），录取的所有考生中，成绩排名最后一位的考生。就是最终被允许上车的20人中，第20名考生的成绩。

还有一个容易混淆的概念是“高考录取分数线”，其准确的名字应该叫省控制线，是指普通高等学校招生全国统一考试录取分数线，即考生想要上某个批次大学必须通过的一条分数线。达到这个分数线，你就有资格填报对应批次的院校和专业，这个仅仅是资格线而已。

艺考生最常见的投档比例主要有：全部投档、1:1.2或1:1.5投档、1:1或1:1.05投档。其中，全部投档、1:1.2或1:1.5投档最常见于顺序志愿投档模式（或称之为传统志愿、梯度志愿），1:1或1:1.05投档则指的是平行志愿投档模式。

一、全部投档

全部投档指的是，考生文化成绩、专业成绩达到省控线，省考试院会把第一志愿填报某所大学的某个专业的所有考生，全部投档给这所大学，由这所大学根据其录取规则，决定是否录取。常见于顺序志愿投档模式（或称之为传统志愿、梯度志愿），包含了组织校考的院校和承认统考成绩的院校。

值得注意的是，如果是组织校考的院校和专业，则还需获得校考合格证。少数重点大学和艺术名校对文化成绩、统考成绩、语文或英语单科有特殊要求的，还需要达到其规定的要求。

对于此类院校和专业的投档线，就是省控线（校考院校还需获得校考合格证）。达到省控线，就能被投档。很明显，投档线几乎没有参考价值，因为省控线是非常低的标准，很多考生都能达到。

此类院校和专业的录取，关键在于学校的录取规则（按专业分、按文化分或按综合分）和学校的实际录取线，或者说，录取的决定权在于高校。

所以，对于投档比例是全部投档的高校和专业，高校的实际录取线是最具备参考价值的。

二、1:1.2或1:1.5投档

1:1.2投档是我们最常见的投档比例，常见于顺序志愿投档模式，也有极个别院校的投档比例是1:1.5，下面我们按照1:1.2来分析。

比喻：有一辆公交车（对应的是某所大学），共有20个位置（对应的就是具体某个专业招生计划），很多考生在等车。售票员（对应的就是省考试院）按照一定的规则（对应的就是高校的投档规则），给前24名考生发放车票，这24名考生（对应的就是投档人数）就有资格上车了，其中按照规则排队的第24名考生的成绩，就是投档线。

最终，司机（对应的就是高校）再根据一定的规则（高校的录取规则），从24个获得车票的人当中，选出20人，让其上车。按照规则（高校的录取规则）排队的第20名考生的成绩，就是高校的实际录取线。

很明显，你必须先进档，才有被录取的资格，才能进行下一步的录取环节。

所以，对于投档比例是1:1.2或1:1.5投档的院校和专业，投档线和录取线都非常重要，都需要参考。

值得注意的是，多数高校的投档规则和录取规则是一致的，录取线才是最重要的；但也有少数高校的投档规则和录取规则不同，投档线和录取线一样重要。

重要说明：对于全部投档或1:1.2投档（个别院校是1:1.5）的院校和专业，有时候第一志愿填报的考生太少，招不满；那么先将符合该校和专业条件的第一志愿考生，全部录取；剩余名额，再从第二志愿填报该校和该专业的考生中录取，投档和录取模式与此前的第一志愿一致；如果第二志愿还没有录取满额，以此类推；如果所有志愿都没有招满，可能就要进行征集志愿了。但是，此类院校一般比较少，好学校就更少了，所以应该把握好第一志愿。

三、1:1或1:1.05投档

1:1投档是我们最常见的投档比例之一，常见于平行志愿投档模式，也有极个别省份对平行志愿批次的投档比例是1:1.05，一次性投档。下面我们按1:1投档来分析。

比喻：有一辆公交车（对应的是某所大学），共有20个位置【对应的就是某个大类专业的招生计划，如美术类（也可能再细分为美术学类、设计学类、中外合作办学）、音乐类、舞蹈类、播音类、编导类、表演类、体育舞蹈类等】，很多考生在等车。

售票员（对应的就是省考试院）按照一定的规则（对应的就是省考试院的投档规则），给前20名考生发放车票，这20名考生（对应的就是投档人数）就有资格上车了，其中按照规则排队的第20名考生的成绩，就是投档线。

因为20个位置还有区别（对应的是专业类别中的具体每个不同的专业或大类专业），例如靠窗的、靠走道的、前排的、后排的，这20名考生上车之后，还要选位置。

安排位置的权利掌握在司机（对应的就是高校）手上，按照司机的规定（对应的就是高校的录取规则）进行选位置。

有一些考生，因为自己中意的位置被成绩更高的考生选完了，自己只能选择剩下那些没人要的位置。但他也比较务实，有位置总比没位置好，就安心选择了剩下没人要的位置，这就叫做专业服从调剂。

总有这样的考生，自己的成绩（高校折算成绩）靠后，中意的位置被成绩更高人选完了，但自己又不愿意选择剩下没人要的位置（即专业调剂），那么就只能下车了。这就叫做被投档后又被退档。这是最惨的，因为平行志愿都是一次性投档的，这个批次被投档再被退档，只能等征集志愿或下个批次的录取了。形象地说，这班车错过了，只能等下一班车了。

所以，对于投档比例是1:1.或1:1.05投档的院校和专业，投档线才是最重要的参考依据。只要你进档了，并勾选服从调剂，几乎就等同于录取了。只是投档成绩低的考生，可能会被调剂到自己不喜欢的专业。但对于艺考生来说，选择的空间其实非常小，可选的专业就那么几个，建议勾选服从调剂选项。

重要说明：对于投档比例是1:1或1:1.05的平行志愿投档模式，有的高校直接就按照省考试院的投档录取规则进行录取了，不制定自己的录取规则，那么投档线就是最重要的，也是唯一的参考数据。

四、特殊说明

1、组织校考的院校和专业，考生必须获得对应的校考合格证，才具备填报资格。

2、同一所大学，不同的专业，可能考试性质和录取规则不同。例如四川大学的美术学和服装与服饰设计按照高考成绩录取，其余美术专业按综合分录取；再如，中央民族大学的绘画（师范类，只招北京籍考生）承认美术统考成绩，其余美术专业组织校考。

3、部分省份（如山东、山西）对于校考院校和专业，常规录取结束后，没有录取满额的，在征集志愿时，改用省统考成绩。也就是说，在征集志愿的时候，即使你没有获得该校的校考合格证，你也没被任何高校录取，你可以报考征集志愿的校考院校和专业。

4、部分重点大学和艺术名校，对考生的文化成绩、统考专业成绩、语文、英语成绩，有特殊的要求，考生必须达到要求。

5、部分高校（如长沙理工大学、湖南工业大学）对校考成绩突出的考生，文化成绩达到艺术类本科控制线，优先录取且满足要求，不需要再进行复杂的投档和录取。     

编辑/谭卫平