随着5G的大规模商用、AI技术的突破，汽车也正在由满足代步需求的传统“功能车”，向着更为智慧和全能的“智能车”进化。长城在智能网联领域一向是不甘人后，在上周刚刚推出了GTO全域智慧生态战略，今天又发布了Hi-Life生态系统，并率先搭载在全新哈弗H6之上。该系统可以支持超过64个语音种类，并接入了将近50余款智能车载小程序，用户可以通过语音输入在线进行多种操作。

哈弗市场营销总监张福志在介绍Hi-Life生态系统时表示，“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服务”是这套车载互联系统最核心的三个部分，可以帮助车主实现7×24小时不间断的服务，同时这款系统也率先搭载在全新哈弗H6之上。

之所以首先应用于哈弗H6车型上，主要看重的还是该车型销量优秀的表现。今年6月份哈弗H6销量为27,052辆，同比增长3%；上半年累计销量182,513辆，占哈弗品牌总销量的52%。H6不仅撑起了哈弗品牌销量的半壁江山，在中国SUV市场上也连续70多个月问鼎销量冠军。因此，如今Hi-Life生态系统的加入，有望进一步提升其竞争力。

内置程序提升行车安全和效率，语音识别率还有待提高

我们体验Hi-Life生态系统印象最深刻的就是三种懂你模式，可以根据用户的不同需求进行调整车内的功能设置。我们在试驾过程中，正好碰到雷阵雨，这时候用语音说“你好哈弗，打开天气模式”，系统就自动关闭车窗，空调也调节到合适的冷风，并开启内循环模式。

当车内乘客想抽烟时，只需要说“你好哈弗，我想抽烟”，系统会自动打开吸烟模式，这时候车窗下降一半，并开启内循环模式，来保证车内空气的流通，让空气更加清新。勿扰模式同样也是如此，当开启时车内多媒体自动静音，乘客可以享受更为安静的空间。

通过语音对Hi-Life生态系统下达指令，可以进行天气查询、酒店预订、购买电影票等功能的操作。虽然这些功能在手机上都能实现，但是在一些特殊的行车情况下，一边开车一边使用手机不仅非常危险而且还涉嫌违法，这时候车载系统软件就显得尤为重要，在驾驶过程中通过语音进行操作软件，即提升了效率又保证了行车安全。

在体验Hi-Life生态系统的时候，我们也发现了一些小问题，比如车内比较嘈杂的时候，语音识别率就会降低很多，以及一些太过口语化的句子也并不能进行完美识别。另外，当我们行驶到山区信号较弱的路段，系统就只能进行一些最基础的操作，比如开/关车窗、空调等，一些查询类的功能则无法使用。

1.5T动力家用足够，但激情不足

首批搭载Hi-Life生态系统的车型仅有哈弗H6 1.5T版本，共推出3款车型，售价区间为12.1-13.6万元。我们在静态体验完Hi-Life系统后，还对这款1.5T版本的哈弗H6进行了动态试驾。

写到最后

一番体验下来，通过语音控制Hi-Life系统不仅可以帮助车主实现很多功能操作，还能进一步提高行车安全以及生活效率，让车与人之间的关系也变得尤为亲密，不再是冷冰冰的驾驶工具。当然这套系统在一些细节上还是有提升的空间，比如嘈杂环境下的识别率、无信号很多软件不能使用等问题。另外，初期搭载该系统的只有1.5T车型，我们也希望哈弗未来在2.0T车型上也进行装配，来满足更多消费者的不同需求。

图、文/网通社 侯明浩

编辑/何登峰