“吹不吹牛，看结果。”

在广州车展现场，当上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃宣布业内首款半固态电池量产上车时，大概已经做好了被指“吹牛”的心理准备。

果然，在随后的采访环节，抛给陈萃的第一个问题就是“吹牛”。但陈萃并不去争论也不急着澄清。面对自己带领MG实现的这一突破以及随之而来的质疑，陈萃的态度是轻松而淡然的——因为无论是半固态电池的量产上车，还是同日全新IP形象MOLI的发布，都只是MG成长为一个百万辆规模品牌的过程中的一步。

看得出，陈萃享受这样的过程。

不到十万块，用上半固态？ 

在关注半固态电池的量产上车时，人们很容易把注意力放在MG4安芯版9.98万元的售价上，也自然会产生这样的疑问：不到十万块，用上半固态，是真的还是吹牛？

面对质疑，陈萃建议大家换一个视角考虑问题：“这次量产上车的半固态电池不是放到一台十万级的车上，它是放到了百年的MG品牌，一个101岁的品牌上。”

陈萃表示，2025年正是百年品牌MG开始全力做新能源汽车的元年，所以MG决定将半固态电池技术放在这台车上，“我希望我们第一台车，不管是十万级的竞争对手还是价位段更高的对手，都要认识这个品牌——当然更重要的是，客户要认识这个品牌。”

率先实现半固态电池上车的MG品牌，就像在光明顶上骤然使出“乾坤大挪移”的张无忌，一朝震惊武林，从此名满江湖。

换个角度思考，一切顺理成章。

MG品牌有着追求科技平权和体验平权的传统。陈萃举例说，当年MG推出后来名满天下的敞篷跑车MGB时，售价只有同期同级豪华跑车的三分之一到四分之一。

如今的MG4安芯版也秉承着类似的理念。陈萃表示，MG量产的半固态技术在全球汽车市场都是独一份，甚至50万、100万级的产品上也没有配备，但MG在一台不到10万的MG4上提供给客户，正是MG品牌本身的体验平权和技术平权理念的呈现。“我们要让最广大的用户可以以他们能够负担的成本，去享受到最好的产品体验或者最新的技术。”陈萃说。

半固态电池，算不算先进？

那么接下来的问题是：“平权”了的半固态电池还算不算先进？尤其是在全固态电池已经接近装车的今天。

这是一个需要正面应对的问题。

清陶动力总经理陈凯也给出了直接的回答。陈凯认为，需要澄清的一点是：半固态电池与全固态电池，并不是两套割裂的技术。“半固态到固态是一个技术的演进，很多的固态技术需要在半固态电池中进行使用和验证，这样有助于推动技术的进步，让全固态电池更快地落地。”

陈凯表示，清陶在全固态电池的研发中意识到，全固态电池的技术、成本以及制造工艺等方面还存在多重困难和问题，未来更有可能是由高端车、豪华车先行搭载。相应的，未来相当长的一段时间内，半固态电池仍有一定市场和应用的价值。

陈萃补充说，电池技术正逐渐走向成熟，许多人们原本耳熟能详的概念其实早就有了显著的变化。陈萃介绍说，在半固态电池的定义上，使用了50%电解液的电池属于半固态电池，而MG4安芯版使用的半固态电池中，固态电解质占比超过95%，但是“也叫半固态”。

当然陈萃和MG并没有纠结于50%与95%都叫半固态的文字官司。在半固态电池的使用上，MG更看重的是固态技术带来的性能提升，尤其是在安全性上。陈萃表示，经过中汽中心的测试，MG的半固态电池在安全性上有20%的提升。在陈萃看来，即便消费者不会为这部分性能提升主动买单，企业也应当主动投入，不断提升产品安全，因为“安全是无价的。”

“今天我们做一台半固态电池（的车），给客户提供20%的安全性提升。未来，我们做一台全固态电池（的车），给客户再提供20%的安全性提升，这当中我觉得没有区别。根本上还是用户的体验，到底能给客户提供什么。”陈萃表示，技术在一个时点上，只有最新没有更新，所以全新MG4这台车上就是目前市场上，在这个价位段能买到的最新最安全的技术。

如何成为“百万品牌”

9.98万元用上半固态电池，只是MG品牌全力进军新能源汽车的开始。MG搭载半固态电池的车型也将覆盖更多细分市场，同时推出侧重更高能量密度、更强快充性能的不同版本，进一步扩大市场份额。

与此同时，本次车展上，MG品牌还推出了全新IP形象“MOLI”。上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰表示，汽车已经从传统的交通工具向智能化转型，人与车的交互，甚至是与车所代表的一个智能时代的交互都需要一个强大的载体。在MG品牌，这个载体就是MOLI。

MOLI不仅是简单的形象设计，作为沟通人车的载体，MOLI背后还凝聚着上汽集团在信息电子技术、大数据模型以及AI技术等方面的成果。“我们希望把它打造成MG品牌在智能交互时代中一个非常好的IP形象。”

半固态电池与MOLI共同构成了MG全力投入新能源汽车的基底。陈萃透露，到2027年年底，MG品牌将推出13款新能源车型，“每一款都能在底层技术战略上让用户看到与市面上不一样的、差异化的东西。”

目前仅是MG4一款车就已经连续两个月销量过万，接下来的两年间，迅速扩军的MG品牌显然希望达到更高的高度。为此，在底层技术基础上，MG会基于用户的需求来做加法。陈萃认为，只要坚持这样的产品逻辑，MG就会有更高的几率达成更高的销量目标，而且更重要的是，能在下一个的100年里面能持续做到更高的销量。

“每个品牌都想成为一个年销百万的品牌，我们更多是考虑怎么成为年销百万的品牌。”陈萃说。

文/杨铮

编辑/杨铮