2日12时20分，上海中心气象台更新高温橙色预警信号为高温红色预警信号，预计上海中心城区最高气温达到40摄氏度。而在上海浦东国际机场仍旧一派繁忙，今年暑运启动以来，受假期集中出行的学生客流和探亲、旅游客流叠加影响，上海机场航班量、客流量持续走高。

数据显示，7月1日至31日，上海浦东、虹桥两场日均起降航班2273架次，同比增长9.6%；日均旅客吞吐量35.9万人次，同比增长17.1%。日均出入境旅客量10.6万人次，同比增长57.8%。7月27日，上海浦东国际机场单日旅客吞吐量突破25万人次，创历史新高。

8月2日，面对机坪上最高时60多摄氏度的高温，上海机场人无惧酷暑、坚守岗位

“高温红色预警发布后，在停机坪上人的体感非常明显，停机坪地表温度超过60摄氏度，人在舱里就像待在了蒸笼里一样，汗流浃背，衣服上也是白花花的盐霜。”机场地服行李装卸员闵礼彬边说边撸起袖子，手臂上黑白分明。航班在进港后和起飞前，机场地服行李装卸员要弯着腰在客机货舱不到1.3米高的狭小空间内呆45分钟以上，快速完成每一件行李的码放和装卸，每位装卸员平均每天要保障8个航班，搬运超500件行李，完成上千次装卸动作。

上海两大机场日均航班起降超2000架次，飞机停场期间，安检飞机监护员要全神贯注地注意监护区域周边情况，确保人员和车辆按规通行，避免无关人员和物品的靠近，确保航空器安全。他们每天在高温下步巡超过3万步，累计距离超过20公里，只为让每个航班平安准点起飞。经常上岗还不到10分钟，制服就已被汗水浸湿，每天喝3升水更是常态。

高温炙烤是近期每一个上海机场人都要面临的挑战。航班进港后，飞机加油员要完成放置轮档、连接导静电线、连接加油栓、连接航空器加油接口、检查确认、开始加油等近40个操作流程，大部分作业都由加油员独自完成。发动机旁热浪滚滚，他们每天数十次重复将10多公斤的加油接头举过头顶，弯腰俯身将20多公斤的地井接头拆卸，专业高效地为近30架次航班进行加油作业。他们说：“只有我们等飞机，不能让飞机等我们”。

8月2日，机坪空侧的作业区域没有顶棚遮挡，货运站理货员每天要操作超过2千吨货物

在上海浦东机场西区货运站，生产三部负责保障14家航空公司、每天近40架次航班的货物装卸运输，上海机场货运站出港组装员顾建华告诉记者，货运站理货员每天要操作超过2000吨货物，机坪空侧的作业区域没有顶棚遮挡，理货员需要在机坪滚滚热浪“炙烤”下，根据操作规章和流程，完成板箱号确认、条码清理、外观检查等一系列作业，确保板箱100%接受无遗漏。

据了解，随着货站开通了跨境电商国内转国际中转货物翻板业务，库区组装货量大量增加，尤其是需要人工进行重新拆板理货、搬运组板后按照装载要求称重。理货员们身上的工作服湿了又干、干了又湿，而手中的工作却一刻不停，争分夺秒保障货物高效进出港运输。

文/记者 李佳佳

编辑/王朝