在发动机领域，我国又有一个堪称大国重器的关键设备上新，那就是重型燃气轮机。

近日，中国航发宣布了我国重型燃气轮机领域的重大突破——中国航发“太行110”重型燃气轮机(代号AGT-110)在深圳通过了产品验证鉴定。

填补空白

这标志着我国拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过了整机验证，成功填补了国内该功率等级的产品空白。

重型燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，作为发电和驱动领域的核心设备，重型燃气轮机是能源高效转换、洁净利用、多领域应用的核心装备，是工业强国的一个重要标志，因其极高的设计、制造、试验难度，目前世界上仅有少数国家具备独立自主研制能力。

同时，因其极大的经济、科技和军事价值，重型燃气轮机也是世界强国竞相发展的重大装备。

优点明显

“太行110”重型燃气轮机设计功率110兆瓦，具有启动迅速、综合热效率高、维护简便等优点，可使用燃油、天然气及中低热值气等多种燃料发电，可应用热电联产、天然气调峰电站、联合循环发电等多个领域，还可配合风电、光伏、水电等多种能源耦合供电。

与同功率火力发电机组相比，110兆瓦级重型燃气轮机一年可减少碳排放超过100万吨，联合循环一小时发电量超过15万千瓦时，可满足15000个家庭一天的用电需求。

技术突破

燃气轮机与航空发动机工作原理相同，核心部件相似，制造过程相近。“太行110”经历了漫长的研制历程，艰苦卓绝，走到今天相当不易。

中国航发相关负责人介绍，2016年，中国航发成立后，聚焦主责主业，打造了以中国航发燃气轮机有限公司为主体的燃气轮机产业发展平台，运用先进航空发动机的设计、制造和质量管理体系，全面推进“太行110”改进改型，如期实现技术升级、质量提升、周期缩短等既定目标。

按照中国航发“小核心、大协作、专业化、开放型”研制理念，“太行110”重型燃气轮机的改进改型研制过程中，集合了国内航空、机械、石油、电力等多行业力量，取得了102项国家专利，突破了重型燃气轮机设计、先进材料制备、整机制造、试验及调试等一系列关键核心技术，建立了具有自主知识产权的重型燃气轮机设计、研制、试验、调试等一批先进研究平台，培养了一支高度专业化的重型燃气轮机设计研发和制造生产人才队伍。

目前，“太行110”重型燃气轮机已累计运行突破14000当量小时，其中单台运行时数超过7000当量小时。

声音

◎重型燃气轮机应用前景广阔，中国航发攻克这一“卡脖子”难题，为推进我国重型燃气轮机产业发展、扭转国外厂商长期占据市场局面奠定了坚实基础。

——参与“太行110”重型燃气轮机验证的专家　　

◎随着我国燃气发电装机容量迅猛发展，自主研制重型燃气轮机、打破国外技术和市场垄断，对实现“双碳”目标，保障国家能源安全、助力高质量发展具有重要战略意义。

——中国工程院院士刘大响

梳理

20年炼成装备制造业“皇冠上的明珠”

2002年

重型燃气轮机项目立项启动研制。　　

2008年

完成厂内全速空载试车。　　

2012年

试验平台在中海油深圳电厂正式建立。　　

2016年

中国航发正式成立，加速了我国航空发动机与燃气轮机自主研发和制造生产。　　

2018年9月

中国航发正式启动重型燃气轮机改进研制工作。　　

2019年4月

中国航发燃机成立，“太行110”作为其重点产品，加快推进研制。　　

2019年9月

“太行110”被列为国家能源局首批燃气轮机创新发展示范项目。　　

2020年12月

“太行110”总装下线。　　

2021年10月

中国航发与中国海油签署战略合作协议，联合推进“太行110”的研制。　　

2021年11月

“太行110”完成厂内空载试车并发往中海油深圳电厂。　　

2022年3月

“太行110”完成中海油深圳电厂现场安装，进入调试阶段。

2022年4月

“太行110”首次点火成功。

2022年5月

“太行110”首次并网成功。　　

2022年10月

“太行110”通过72小时满负荷连续运行。　　

2023年6月

“太行110”重型燃气轮机通过产品验证鉴定。

文/李斌

编辑/倪家宁