新华社伦敦10月4日电 受劳动力短缺和供应链延迟等因素影响，英国近期出现加油站燃油供应短缺、制造业增速放缓等问题，英国企业商业信心指数显著下滑，进一步拉低市场对英国经济的增长预期。

英国汽油零售商协会是一个燃油零售商组织，超半数的英国加油站是其会员。该协会9月29日对会员进行的一项调查显示，目前约有37%的加油站“燃料耗尽”。

该协会负责人戈登·巴尔默表示，目前炼油厂和码头燃料库存仍保持正常水平，但重型货车司机短缺，导致燃油交付量减少。

受新冠疫情和“脱欧”等因素影响，英国卡车司机严重不足。英国公路运输协会估计，英国目前缺少约10万名卡车司机。英国零售商协会则表示，如果不能及时补充卡车司机，不少商品价格都会受到影响。

劳动力短缺和供应链延迟也影响了英国制造业。英国市场研究机构埃信华迈公司和特许采购与供应协会10月1日联合发布的报告显示，英国9月制造业采购经理人指数(PMI)为57.1，低于8月的60.3，触及七个月低点。

特许采购与供应协会主管邓肯·布罗克表示，英国制造业连续第四个月出现增长放缓。进入第四季度，劳动力短缺和供应链延迟问题会更严重，小型企业受影响最大。

埃信华迈公司经济学家罗布·多布森说，因制造业产出和新订单增长大幅放缓，而投入成本和销售价格继续飙升，9月PMI数据表明英国存在陷入“滞胀”的风险。

另据英国董事协会9月30日发布的一项会员调查，9月份企业商业信心指数出现“断崖式下跌”。75%的受访对象表示，预计未来12个月的企业成本将高于去年同期，只有5%的受访对象对未来12个月的英国经济表示“非常乐观”。

英国董事协会伦敦金融城分会主席约翰·麦克利恩对新华社记者表示，企业信心下滑，主要受预期成本和工资上涨影响。协会首席经济学家姬蒂·厄谢尔说，最近几周商业环境急剧恶化，英国中小企业对整体经济形势不确定性的担忧增加。

英国央行英格兰银行9月下旬下调了今年第三季度英国经济增长预期，一定程度上反映了当前的供应链和劳动力问题。麦克利恩说，政府应采取激励措施，推动公司升级供应链和改善劳动力情况。

厄谢尔则表示，劳动力短缺不仅出现在低工资领域，管理人员、专业人士和技术工人也存在短缺。政府应设法促进劳动力技能提升，以满足经济发展要求。（新华社记者孙晓玲 梁希之）

编辑/田野